本报讯 (记者殷陆君、通讯员邱大朋) 3月25日起，全国民航将开始执行2012年夏秋季航班计划，厦航根据战略规划和市场特点，结合运力变化情况，重新调整了航班时刻，并且通过新开、加密航线，进一步优化航线网络布局，其中特别加大了对福建市场的运力投入，大力完善了厦门、福州的航线网络，为厦航“三年强实力”的战略推进奠定了坚实基础。
加大运力投入巩固省内市场
厦航公司总经理车尚轮明确提出：“福建是厦航最为重要的市场，要努力发挥公司在福建航空运输业的主体作用，持续完善厦门、福州两大核心基地的航线网络规划，力争实现厦门、福州与全国所有省会和重点城市通航，初步形成厦门、福州枢纽网络。”
“巩固福建”的市场战略在新航季的航线网络规划中得到了切实强化，2012年夏秋航季公司将净增8架飞机，其中5架投入到福建有关航线，厦门、福州两地新开航线共计16条，其中西宁航线的开通实现了厦航福建网络对国内所有省会、直辖市的全覆盖。同时，利用省外基地运力对飞福建，合理间隔时刻布局，不断巩固厦航在福建市场的主导地位。
3月25日起，厦航将新开厦门-青岛-大连、厦门-杭州-长春、厦门-沈阳、厦门-郑州-西宁、厦门-合肥-太原、厦门-西安、厦门-三亚等多条航线，并将厦门-武汉-银川的航班增加到每天一班，同时对厦门-宁波-大连、厦门-桃园的航班时刻进行了优化调整。
福州方面，厦航在新航季将新开福州-南京-长春、福州-济南-哈尔滨、福州-太原、福州-长沙-太原、福州-桂林、福州-贵阳等航线；5月4日开通福州-重庆-西宁航线，随后陆续开通福州-天津-海拉尔、福州-青岛-长春的航线；另外，福州-深圳每天增加一个航班，福州-澳门航线每周四增加一班。
设立重庆基地拓展省外市场
在“巩固福建、做足华东、加强华北、深入中西”的市场战略中，“深入中西”是厦航航线网络中相对薄弱的部分。为了解决这个短板，2012年1月17日，厦航与重庆市人民政府签署了建设厦航西部基地战略合作协议，并相应规划安排了运力投放和航线网络建设。
3月25日开始，厦航将正式设立重庆过夜基地，开通多条重庆始发航线，其中包括重庆-南昌-福州和重庆-杭州航线，并将持续加大重庆市场运力投放，计划于8月6日新开重庆-丽江、重庆-郑州-长春航线，不断增强厦航在西部市场的影响力。
在新航季中，厦航对省外各基地也适当增加了运力投入，增加了杭州、天津、长沙等基地的航线航班。3月25日起新开杭州-三亚、杭州-青岛两条直飞航线，4月6日起开通杭州-郑州-银川航线，并在杭州-沈阳、杭州-大连、杭州-重庆航线上每天增加一个航班。天津-厦门-海口航线就在新航季加密到每天一班，长沙-北京航线加密至每天两班。
提前做足准备确保顺利换季
为确保新航季平稳过渡和安全运行，厦航各部门按照民航局的要求，做了大量前期准备，并对关键环节进行了布置。
飞行部针对夏秋季的台风、雷雨、天气变化快等气象特点，要求飞行机组在飞行准备阶段，加强对雷雨和大雾天气的分析，认真做好各项预案。并着重加强了换季期间新航线、新航路、特殊气象条件等对机组的提示、检查与监督；机务部提前做足重庆过夜基地准备工作，并派人考察新开航点西宁的维修保障能力，对当地维修资源进一步评估和掌握，做好故障处置预案；运控中心加强航班签派放行和运行控制管理，结合夏秋季雷雨、低云、低能见度天气特点，对航班运行、放行和保障等课题展开研讨，加强对航班签派放行、航班运行控制管理和突发事件的处置能力……各部门齐心协力做好各项准备工作，确保换季运行的顺利完成。
（责任编辑：耿敏）
