声音
"超时费"引起网友热议
看起来，这“超时费”收得还是挺有道理的，打击偷换卡行为，谁都不能偷逃收费！但单凭时间来作为“定罪”标准，是不是太过轻率了？要知道，疲劳驾驶是一件非常危险的事情，但如果这些疲劳的司机们不想消费，只是想在车上睡一觉的话，那是不是也非要交“超时费”？如果车子坏了，花了半天自己修好了，又能怎么证明？惩罚也要讲究证据，如果单纯凭时间来作为判断依据的话，是不是有点宁可杀错不可放过的味道？既然有人能够通过换卡来逃费，那说明你的管理还是有漏洞的。多想点办法，总好过这种容易冤枉好人的简单做法。
详细··· "超时费"于法于理不合
超时费并非单纯的收费,而更像是一种罚款,这种罚款于法无据,于理不合,不管有多少省份出台此政策,它依然是一种不合法的“土政策”,依然是侵犯民众权益的霸王条款。通过收取超时费打击“换卡逃费”,其结果只会误伤无辜的司机,却打击不到真正的逃费者。
详细··· 媒体
北京晚报:高速路不能让人进退失据
从更深远的影响来说，这项政策有可能对司机产生负激励的效果，更从一定程度上助长了疲劳驾驶、带病车上路等将严重危害公共安全的问题滋生。本来，高速路高收费这件事情就已经不得人心，近年来治理高速路收费的呼声从来没有断过。而且，每次高速堵车变龟速的时候，即使证据确凿，司机们怎么提赔偿，也都没人搭理。但角色调换之后，却是开快了罚款，开慢了罚款，疲劳驾驶不行，停车休息也不行。作为一个司机，一时间，真是有进退失据之感。到底怎么做，高速路你才肯放过我们？
详细··· 工人日报:"高速公路超时费",为管理还是为收费?
实际上，如果只是单纯为了管理，高速公路管理部门大可不必如此不近人情，不妨在管理方式与硬件更新上动动脑筋：一方面，如今各服务区都配备了电子监控装置，车辆是否进入其中休息一目了然，不该唯消费发票是举；另一方面，如果管理部门能提高通行卡的技术含量，使之可以记录更多的车辆行驶信息，不仅寻常车主不必担心被“误伤”，“换卡逃费”的难度也将大大增加，查处起来无疑更加方便准确。
详细··· 重庆时报:"超时费"击中高速暴利之痛
某种程度来说，遏制高速公路“换卡逃费”现象，恐怕并非简单依靠增加处罚名目，或者以伤害公共交通安全、公民正常休息权利为代价，一刀切地收费就能够彻底解决的。这些年来，高速公路暴利收费、多年反复收费被人诟病不断，以至于催生了震惊全国的“天价过路费”案，其实正在于“逃费要被处罚，不逃费就赔本”的语境下，逃费似乎已经成了一部分人群摆脱高速巨额收费，不得已而为之的选择。详细···
这种状况下，高速公路不去反思自己不合理的收费现状，不去矫正收费暴利，反而在拦路设卡之外，用另一种处罚名目，把无辜的人网罗进自己的收费框架内；把自己甄别逃费者的责任，甩给所有超时行驶的人，这又让那些遵守不疲劳驾驶规则的人们情何以堪？
详细··· 钱江晚报:高速公路"超时费",依据在哪里
无据可查、无法可依的收费，又一次反映垄断行业随心所欲的霸道——“此路是我开，此树是我栽，要想打此过，留下买路财。”也正是为了遏制这种利益最大化的冲动，《条例》第三十五条规定“不得擅自提高车辆通行费收费标准”、“不得在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用”、“不得强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费”。对照条例，这个鲜为人知的“超时费”，是不是巧立名目后强加于车主的“擅自”和“外加”及“某一期间”的收费呢？标准何在？公示何处？
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（责任编辑：龙巍洋）
