北京迎全年最堵周 网友调侃何不盯紧“送礼车”

    北京迎全年最堵周

    受中秋节、国庆节前走亲访友送礼、外地车进京增多等影响,号称“全年最堵”的9月,有7个工作日更是“堵上加堵”,其中又有4个工作日集中在本周后半段,即为9月26日至29日。中秋意味着团圆,国庆意味着休闲,但是不知不觉之中，“双节”又有了一个新的特色——堵车，大堵车，而且，一堵就要堵一周。虽然堵车对于生活在大城市中的人而言早已习惯，可是遇到“全年最堵周”，多多少少还是有些不适应。而且，“添堵”的不止北京、上海等几个城市,一些二线城市在这一星期也会比平常堵很多。【详细】

    “最堵周”遭遇“高峰雨” 部分路段几成停车场

    一场秋雨让“全年最堵周”的路况雪上加霜。停在路上的司机们抱怨“开车不如走”，而穿行在汽车和积水缝隙中的行人们也在抱怨：“连走路都堵。”记者从北京市交通委获悉，截至19时40分，全路网交通拥堵指数还在8.8，为严重拥堵级别。其中，二环内、东城、西城均为9.8，二环至三环路拥堵指数9.7，是今年以来最堵的一天。中心城区平均时速仅13公里，几近“停车场”(按照拥堵指数分类，指数10就是停车场)。三环至四环、朝阳区、海淀区、丰台区拥堵指数均在9.0以上，只有石景山区为畅通路段，平均能到达时速33公里。同时，降雨造成晚高峰地铁中心区线路客流明显增加，重点换乘站客流压力较大，地铁公司为此延长了晚高峰时段，并加开了临客。【详细】

    媒体分析北京暴堵原因：降雨管控违章多

    每年9月，两节之前都是北京的拥堵季，市民对此也早有心理准备。但和此前交通、交管部门的预测相比，昨晚的大堵车来得早了点儿，归结起来有三大原因：

    降雨：从昨天中午开始的降雨对交通的影响非常直接。下午3时起，随着车流量逐渐增加，湿滑路面对交通的影响开始显现，路面状况已与往常晚高峰期间无异。在两年前的9月17日，北京也是在一场小雨中全城瘫痪。

    管控：根据交通台的播报，晚高峰期间，长安街、东二环等地还进行了交通管制，使原本已堵成一团的道路堵情加重。

    违章：昨晚6时多，在望京商业中心附近的京顺路路口，混乱而拥堵的车流中，一辆长安面包车严丝合缝地停在非机动车道的狭窄入口。骑车人被迫骑上便道或拐进汹涌的车流当中，给本已乱作一团的路口添了更多堵。【详细】

    网友调侃别喝水小心憋出内伤

    特意选择了“绿色出行”的陈靖，并没能避过从昨天下午就开始的拥堵。昨天下午3时左右，看完电影《白鹿原》的她，从东单上了一辆111路公交车，谁知走了二十多分钟，还没到美术馆，将近两个小时之后车才开到动物园，车上挤得可怕，“在北大医院那一站，上来一个78岁的老阿姨，她说她3时15分就在那儿等车了，等到下午4时10分，才等到了这辆111。在动物园等着换642的陈靖发现，哗哗的大雨中，一连五六辆111开了过去，其中有几辆“几乎都是空的”，她猜想一定是因为堵车的缘故，全都压到了一起。尽管如此，在晚6时之前回到家的陈靖还算幸运。晚上6时15分，北京全路网“交通指数”已经达到了9.5，处于严重拥堵状态，全路网的平均车速只有每小时14公里。一个小时后，交通指数达到了9.6。

    晚5时40分从公司出来，晚9时多才回到西四环家里的王珉用“惨烈”来形容昨天的环路：“就是免费的停车场啊！万寿路、复兴路的路口都被不同方向的车给卡死了。都已经这样了，居然还有交通管制。被困在出租车里两个小时的小林，一回到家就把自己的MSN签名改成了：“下班前千万别喝水，憋出内伤，后果自负。”【详细】

    北京全年最堵周：传统文化已被富贵挤兑

    我们要问一下,是什么导致了“全年最堵周”,是节假日安排得不合理吗?还是城市路政建设的落后?答案其实都不是。真正的原因在于,不健康的社会风气已将中秋节变成了“送礼节”,“中秋赏月”早已变成了“中秋赏脸”,“不可无礼”已经成为这一周的生活状态。根本问题在于,当下的社会文化已经让节前送礼成为一种刚性需求。

    “全年最堵周”中暴露出来的社会问题不能让人安心:中秋和国庆的传统文化早已被富贵、金钱、权力所挤兑,团圆、赏月、休闲等市民情怀,都被打上了功利的色彩,虽然8天假期看起来非常充裕,但真正属于中秋和国庆的东西,已经乏善可陈。可以说,“全年最堵周”不仅仅在蚕食着公众对于交通的耐心,也在摧毁着这个社会的价值观——这才是最大的“堵”,也是“全年最堵周”真正的社会危害所在。【详细】

    北京最堵日：送礼车是“举报线索”

    其实在一些省会城市，也与京城一样，逢“节”必堵。究竟是什么车堵出了“最堵周”？当然不乏民间走亲访友返乡的车流，但另一个公共的秘密是“送礼车”———年年“最堵周”，都有媒体批评送礼车“堵城”，然而送礼车依然如同候鸟。据说因为需要送礼的对象不少，一些单位甚至有专门的部门负责，每人按区域、单位划分“责任田”。

    香港反腐败的经验中，重要的一条是对腐败“零容忍”，哪怕只收受一元钱也不能容忍。用“零容忍”来衡量“受礼不受贿”，我们能得出什么结论？送礼车并非咱们独有，比如韩国，对中秋送礼这类“非典型腐败”保持着高压态势。为防止公务员节日受贿吃请，反腐人员甚至蹲守停车场，跟踪送礼车。送礼车不但有腐败动因，且污染世风人心，更是以“路演”形式对反腐倡廉的挑衅。送礼车既是镜子，又是线索，可以去顺藤摸瓜———有关部门一直在鼓励公民举报腐败行为，其实，送礼车本身不就是一种“举报”吗？【详细】

    北京“全年最堵周”里的“送礼经济学”

    北京最堵周：何不盯紧“送礼车”

（责任编辑：韩茜）