改革后相比改革前，如果能节约更多的财政支出，有效遏制了腐败，那就是“成功的改革”。改革，当然是越彻底越好，但彻底的改革往往是行不通的，可遇而不可求的，我们应追求“成功的改革”，而不要奢求“彻底的改革”
4月12日，温州市委市政府下发《关于温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》，温州市级机关公车改革正式启动。
温州公车改革核心内容，主要有两个，一是大批量取消公车，二是“按职级发放车贴”。而按专家的说法，温州改革的核心其实只有一个，就是“按职级发放车贴”。
几乎可以肯定地说，同杭州车改一样，以“发放车贴”为核心的温州车改，势必会受到舆论的质疑，最常见的质疑就是“变相加薪”。这样的质疑还真不好反驳，但全社会似也有必要形成一个共识，那就是对于改革，不能求全责备，也要讲策略、懂得妥协，不必过于计较改革过程上的瑕疵，而要更看重改革的结果。改革后相比改革前，如果能节约更多的财政支出，有效遏制了腐败，那就是“成功的改革”。改革，当然是越彻底越好，但彻底的改革往往是行不通的，可遇而不可求的，我们应追求“成功的改革”，而不要奢求“彻底的改革”。
讨论温州车改，不能不提到杭州车改。杭州车改也正是以“发放车贴”为核心。根据测算，杭州车改两年，节约公务交通费用总计3442万元，节约财政支出30%以上。这是经济账，杭州赚到了。其实还有另一笔账，在今年的全国两会上，杭州市市长邵占维在介绍杭州车改时，特别指出“车改”对公务员工作作风、办事效率的积极影响，他说：车改后，许多机关都调整了工作方式，对县区一般性的工作指导不再开车赶过去了，而选择用电话、传真、邮件来解决，开视频会议也成为常有的事情，区县接待压力也减轻了，工作也更紧凑、更高效。
据有关方面透露，全国性的公车改革有可能就在今年启动，国家层面的公车改革方案据说已经基本形成，方案的主要思路总体上接近“杭州模式”，就是通过“发放补贴”来换取公车改革的空间。也就是说在中央政府，是认为“杭州模式”基本上算是一个成功的范例。要说什么是“杭州模式”成功的关键，两个字：简洁。一手发给你补贴，一手收回你的公车。没有公车了，你也就无法私用了。不论补贴合不合理，补贴总是有标准的，有数的，但公车则是个无底洞，买车、加油、修车、私用，哪个环节都能捞油水。杭州模式，好就好在，至少把这个无底洞给堵住了。从这个意义讲，对于温州车改，我们还是要报以掌声，而且认为其改革实践，也将为即将到来的全国性车改提供有价值的参考。
最后我想打个急转弯，谈谈公共财政。我们的公共财政更需要改革，怎么改？就是财政透明、财政受到监督，政府花钱要由百姓说了算。为什么要说这个？因为，如果政府花钱能由百姓说了算了，也就用不着“公车改革”了。这才是最根本的根本。
（责任编辑：袁霓）
