“这种带着钱来‘抢’车的场面，估计能创下每小时最高的卖车纪录。”销售人员告诉记者，抢购的人中不少是有购车意愿的的市民，也有不少近期来挑车的，但之前因为颜色、款式等原因并不满意，现在都加入抢购队伍中。
今天下午，白领郭海山的手机还陆续收到信息：“最后4个小时，先到先得”、“限牌已成事实，现有少量上牌名额抢购咨询”、“少量免摇号上牌机会，今晚继续通宵营业”……一位销售人员告诉记者，不少车行都“囤”着呢，他们就有十几台车的指标可供7月上牌。
据广州汽车行业协会公布的数据，2011年，广州市新车上牌量33.1万辆，其中列入限牌范围内的中小客车上牌量为24.2万辆，而且每月都在增长。也就是说，按照目前的限牌政策，广州的汽车销量至少要下降一半。
业内人士坦言，若把12万辆的配额分给广州500多家汽车经销商，暂且不计算不同档次的品牌，平均每个经销商一年的总量也就是240辆，相当于某些4S店现在一个月的销量。“这样势必会让品牌、经销商之间的竞争更加激烈。”
“车市本来就淡，新政策一出，销量肯定下滑，今年下半年的业绩也不会乐观。”一脸无奈的吴思科表示，除了告知客户尽早排队等候“摇号”，公司目前也是束手无策。
（责任编辑：袁霓）
