据中国之声《新闻纵横》报道，最近，中国之声报道了河南省郑州市在治理货车超载超限时，以购买月票方式来代替超载罚款。也就是说，只要你以月买断罚款金额，就可以随便超载。不少司机质疑，这不是为了治超而是为了罚款。
对于报道中所提到的问题，郑州市公路管理局、新密市委宣传部昨天(18日)也都做出了回应。对于路政部门来说，公路超载这项顽疾应该怎样根治？
司机们反映，郑州市以及下辖的新密、荥阳等地的路政部门以月票的形式对货车进行罚款已经有一年多了。在新密、荥阳通往郑州的郑密路上，超载的车辆随处可见。对于报道中所提到的收取月票的问题，河南省郑州市公路管理局路政科的一位工作人员向记者表示，他们正在调查。
记者：想问一下，咱们了解的情况是怎么样了？
工作人员：我们正在调查，领导批示了，我们正在组建调查组。
对于记者提出的采访要求，这位工作人员则表示，需要和公路局的办公室联系。记者也拨打了郑州市公路管理局办公室的三部电话，但始终无人接听。
昨天，新密市委宣传部对于报道中所提到的新密市路政部门在治理超载过程中存在的问题作出回应。
新密市委宣传部副部长李绍光：肃清执法、集中学习、及时整顿。
实际上，超载现象在当地由来已久。以记者报道中提到的收取月票的新密市王家窝超限超速检测站为例，其在2010年、2011年都曾因“超载月票”问题遭到当地媒体曝光。那么，为何王家窝超限超速检测站会屡教屡犯，屡犯不改？司机们认为，主要原因在于缺乏监督。新密市委宣传部副部长李绍光认为，主要问题在于超限站对人员的把关不严。
李绍光：这个超限站有部分人员是临时人员，因为编制所限，正式人员比较少，还需要用一部分临时人员，临时人员不能执法，在工作中有违规行为。以前也曾发现过，也曾处理过，有些已经开除了。但是，留下来的临时人员后来又犯了。我想从长远来说，这支队伍一是要加强学习，另一方面还要进一步规范。逐步把临时人员清理完。
除了罚款，治理超载是否真的无计可施？采访中，司机们不约而同的提到了山西、内蒙等地的治超经验。
司机：你像山西、内蒙，人家是从源头给它卡死了。他就不给你装，人家政府下的有通知啊。打个比方说，煤矿拿着有票嘛，你拉哪个矿的煤，你超载了，它不罚车上，它罚矿上，所以说他就不给你装，你就超不了。咱这就是说你随便装，他在路上逮着你，该罚的就罚。
但实际上，煤矿、石料厂等都属于矿山管理局监管，在河南，矿山管理局主要的职责并不包括对货车运载质量进行监督。而货车超载则由交警部门和路政部门共同管理。多部门是否能够联合治超？又该怎样联合？新密市表示正在考虑这一问题，他们也将进一步完善相关规章制度，争取从源头上杜绝超载。
李绍光：条例出台以后，坚决执行，那么这种超限的现象会大幅度减少。
治超的确是困扰很多地区的大难题，但治超并非就一定无计可施。其中，节目中相关部门提到的人员的管理，条例的出台当然都很关键，但是如果没有真正治超的决心，不能抵住金钱利益的诱惑，即便是正式人员，即便出台了条例，谁又能保证这样的顽疾不会再次复发呢？
（责任编辑：吴肖叶）
