时下，申城不少小区中“停车难”令人头疼，车位紧张、小车乱停等现象，不仅影响小区的正常秩序，也给市民生活带来诸多不便。有人建议，把地面停车位改成立体停车位，缓解小区停车难题，这个方法是否具有可操作性？记者近日实地调查发现，立体停车库说来容易，推广起来可真阻力不小。
微型立体停车库缓解小区停车难
备受好评的立体停车库，在一些小区已经有所尝试。
走进虹口区提篮社区虹宸易居小区，记者迎面看到一个钢架结构的立体停车库。停车架有三层，每层1.5米，两层可以放入地下。原本院子中间只能停放7部车，现在车位增加到21个。目前，立体停车库的车位固定，车主若停车和取车，保安可帮忙操作升降架，整个过程大概需要两分钟。
据了解，虹宸易居建造于2004年，共有131户居民，建筑面积不到2万平方米，是个典型的“微型”小区。为解决停车难题，小区建造之初就设计建造了立体停车库。小区里现有停车位38个，而已有车业主则有45家。虽然仍有几辆缺口，但通过地上空间挖掘尽可能多的车位，让停车难的问题得到了缓解。
立体停车库一遭故障就麻烦
不过，尽管立体车库广受好评，一定程度上缓解了小区停车难，但在实际使用和推广过程中，仍面临着各种各样的瓶颈。
在虹宸易居小区物业管理公司，记者看到一份停车收费价目表：机动车(地面)150元/月；地面机构式车间(立体停车库)250元/月。然而，如今不管地面临时停车位还是立体停车位，一律按150/月标准收取。这是为何？宝山新寓物业管理有限公司虹宸易居小区负责人吴亚兵向记者道出了苦衷。
由于立体停车库为露天设置，经常会有如断电等小故障，特别是阴天下雨的天气，致使车主无法将车辆开出。有些车主为此要物业承担责任，甚至将打车发票拿到物业公司来报销。“久而久之，打车费已经超过了停车费”，物业公司也渐渐觉得不堪负担，干脆，把立体停车位的收费标准降下来。条件就是，如果出现故障致使汽车开不出，物业不负责报销打车费。
那么，给露天车库加个雨棚，不就可以解决问题了？吴亚兵一脸苦色，“哪有那么简单啊！”他告诉记者，加个雨棚的确可以减少故障率，但小区居民普遍不同意，因为要挡住低楼层的采光。
立体车库投入维护成本偏高
建造并维护立体车库，投入的费用不是个小数目。吴亚兵介绍，小区立体停车库建设之初，已投入50万元，每年的保养费大概9000元，还不包括电费在内。
“物业收取的停车费基本够车库的日常运行，但若遇到大修就出现资金缺口。”吴亚兵说，再过两年，小区的立体车库就要面临大修，电机、链条、轴承等重要部件都要更换。他坦言，大修至少要15万元，到现在还不知从哪出。“物业一下子实在拿不出这么多钱，看看能不能跟厂商商量一下，分期付款。”
上海万强机械车库制造有限公司技术负责人孙先生告诉记者，上海目前已有部分小区使用立体车库。按规定，车库在一定年限后要大修，但不少小区往往该修时不修，到最后实在不能运行了，才勉强大修一次，故障出现率比较高。他透露说，资金紧张是大部分小区的共同问题。
现有小区新建立体车库也不易
记者了解到，对于这种占地少、效率高的立体停车库，不少小区都有意尝个鲜。但实际操作下来，依然困难重重。“比如说，这涉及到公共用地的再利用，小区居民很难达成一致。尤其是没买车的居民，一般都不同意建造立体车库。”相关人士分析说，小区要建立体停车库，最好是在小区建设之初进行规划。虹宸易居物业负责人吴亚兵透露，平时常有其他小区来这学习，但真正实施的少之又少。
按《上海市住宅物业管理规定》规定，占用业主共有的道路或利用其他场地停放机动车的车位，属于业主共有；车辆在全体共用部分的停放、收费和管理事项，由业主大会决定。
市房管局也表示，建立体停车库涉及业主共用部分的更新改造，程序上应由业主大会对其建造、施工费用、日常管理等事项作出决定，再经规划、绿化等相关部门批准后实施。
人大代表呼吁政府出台指导性意见
尽管立体停车库操作过程中存在诸多问题，市人大代表张士青还是看好这种停车方式。
“缓解小区停车难矛盾，宜早不宜迟。机械式立体停车库占地面积小，空间利用率高，设置灵活方便，即可建造在地面，也可建造在地下。立体停车库的建设，可能会牺牲一部分绿化，但是可以通过在立体车库四周墙壁等部分建立立体绿化，对绿化进行补偿。”张士青说。
对于立体停车库推广难题，张士青说：“这些问题与在老式公房安装电梯所面临的问题相似，因此都需要政府支持。还是希望由政府部门牵头，出台相应的指导性意见，对物业等民营企业给予鼓励政策，立体车库才能推广下去。”
（责任编辑：秦静）
