据《劳动报》报道，申城公交线路“车辆到站信息预报”站牌又添新成员，记者昨天在正大广场旁961站点上看到，在一块30厘米宽、50厘米长的站牌上，运营在这条线路上的公交车具体位置一目了然，乘客根据站牌显示的到站信息，可选择继续等待还是转乘其他公交线路。据悉，这种新型站牌预报设备目前已在浦东公交的961路和798路上试运行，成熟后将进一步推广。
“妈妈快看，这个显示屏上有红点点在亮。”昨天在正大广场上旁的961站台上，一位六七岁小女孩的叫声，吸引了车站上候车的乘客。果然，在961站牌上，出现了闪动的红点。一旁的一位老乘客解开了疑惑，“这个牌子已经有一段时间了，红点代表着公交车的具体位置，最近的那个红点告诉我们，离这里最近的公交车还有两站。”
记者从浦东公交了解到，目前在试运行的新型预报功能站牌，基于GPS集群调度系统。通过显示具体的公交车位置，可以让候车的乘客做到心中有数，是选择继续等待还是换乘其他线路。而这块站牌的显示系统所需要的电源，则由顶上的一块太阳能电池板和蓄电池提供，更加绿色环保。
事实上，上海自多年前就开始尝试车辆到站信息预报。2005年，一些公交专用道试点预报下一班车距离本站的距离。2011年，浦东的981路等线路、浦西925B路、146路试点预报还有几站到达本站。从今年6月27日起，925B已开始尝试在“非高峰时段、有把握的情况下”，在预报站数的基础上，加入到站时间的预报。但是，推广这样预报功能的站牌遇到了瓶颈，最直接的原因是现在很多是三角地杆站点，没有候车厅，而车站通电与否是一个重要制约因素。
浦东公交相关负责人表示，针对这些瓶颈，公司今年开始在以三角地杆的站点为主的961路和798路上，试行这种预报站牌。这种站牌解决了部分站点通电的难题，但也会受到条件的制约，因为太阳能电池需要无遮挡的条件，一旦站台旁有大树等遮蔽物，就需要与其他部门协调。
（责任编辑：秦静）
