【公交都市】
是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市发展战略，已成全球大都市的发展方向。
本报讯昨日在深圳召开的全国城市公共交通工作会传出消息，武汉被交通运输部列为全国“公交都市”建设示范工程首批15个城市之一。这意味着武汉进入“公交都市”建设快车道。5年后，便捷的公共交通将成为江城市民出行首选。
据了解，为加快公共交通建设，“十二五”期间，交通运输部将选择30个城市组织开展“公交都市”建设示范工程，在城市公交基础设施、信息化建设和节能减排等方面给予支持，并对其中达到考核标准的授予“公交都市”示范城市称号。
武汉“公交都市”建设将在2012年至2017年间，以城市主要客运交通走廊公交快速化为主线，以枢纽建设为核心，基本建成以轨道交通、BRT(快速公交)等大运量快速公交为骨干，清洁能源和新能源公共汽电车为主体，出租汽车等其他交通方式为补充，设施完善、管理规范、服务优质、保障有力的一体化公共交通体系。
创建“公交都市”，将有哪些变化？
六大工程打造舒适公交系统多项措施引导小汽车出行转向公交
主干道将单双号限行一环内收拥堵费
江城创建“公交都市”，市民将享受哪些出行便利？昨天，市交委相关负责人详解，“公交都市”未来将带给市民快捷、方便、低碳、智能、实惠的出行感受。
价优
将推日票、周票等
多样化票制
未来将建立健全票价体系，推出日票、周票等多样化票制，理顺票价结构，实施轨道交通和常规公交换乘优惠，降低市民出行成本；采取过江通道和主干道部分路段单双号限行、主城区重要交通走廊客货分离和限时通行等交通管制，实行过桥收费、一环内拥堵收费、P+R(换乘)停车免费和差别化停车收费政策措施，加强交通需求管理，均衡交通量，引导小汽车出行向公共交通方式转移。
快捷
轨道、专用道、快速路
公交形成多元网络
从2012年起，江城每年开通一条轨道交通线路，至“十二五”期末，形成总长140公里覆盖三镇的轨道交通网络。
实施公交专用道及快速公交建设系统工程，形成总长120公里、覆盖城市主干道的公交专用道网络，建成33公里的两条快速公交线路，推行道路路口公交优先信号。结合轨道交通、快速公交线路优化常规公交线网布局。
推进武汉城市圈城际交通网络建设，建成武汉至黄石、黄冈、孝感、咸宁4条总长314公里的城际铁路。继续加密中心城区至远城区城乡公交线路，实行“1+8”城市圈道路客运一体化改造。
未来五年，我市基本建成城际铁路网、跨镇快速网、镇内骨干网、区域喂给网、城乡畅达网五层公共交通网络；铁路、公路、水运、航空与城市公交换乘一体，形成城市公交网与城市功能布局相互适应的高效“公交都市”。
方便
新建37个公交枢纽站
未来五年，我市将推行综合交通枢纽、轨道交通枢纽、常规公交枢纽层级建设模式，建成天河机场、洪山广场、东方马城等共计37个枢纽站、57个首末站、4个停保场。
改善出租车驻站候客条件，建设12个大型营业站、148个路外中小型营业站和219个招手停靠站。基本建成布局合理、功能明晰、美观实用、特色鲜明的公交场站格局，为多种交通方式衔接转换提供支撑。
（责任编辑：袁霓）
