一位恩师市出租司机说，在恩施594辆出租车中，只有约80辆不是新爱丽舍。在公开发售的版本中，新爱丽舍的前后刹车都是洁刹，但在出租车版里，后刹车变成了毂杀。
恩施师傅：它那个洁刹的话性能就好一些刹车快一些，后面是毂杀，效果就要差很多，比如你这个车跑三四个月以后，你再把后面的刹车片拆下来看一下，感觉磨损的特别少，好像刹不到一样。
在襄阳市，近两年来是出租车更换的高峰期，共1700辆左右出租车中，共有约1200辆被更换为新爱丽舍。上个月连发生两起追尾事故后，一位襄阳的出租司机开车时已经很小心。
襄阳师傅：上一个月追尾就追了两次，我们襄阳这边还有一个司机，因为刹车确实不行，出了一个比较大的事故，当场就死了两个人。
除了没有雾灯，后刹车换成毂杀，在采访中，多位出租司机投诉，出租版的新爱丽舍还有前轮左右刹车不平衡，发动机严重漏水，副驾驶室没有配备安全气囊，轮胎质量差等安全隐患。
此外，强制换车、减配高价的现象也普遍存在，除武汉外，大部分地区的新爱丽舍的购车价都在近7万到8万之间，远高于4S店实际6万出头的成交价格。一位荆门市的出租司机刚刚更换了新爱丽舍。
荆州师傅：价钱跟他们一样，也是误差很大。买车8万多，它强行换的，不换这个车不行，另外还收了3000块钱，不交给给你换车，本来我们已经交了管理费的。
（责任编辑：魏笑）
