为何出租司机需要以比市场价高出近一万元的价格购车？记者来到云梦县运管所，问到这个问题，所长不愿意多谈，他说购车是由出租车公司来完成的。
运管所所长：他们把钱打到（出租车）公司账上，公司就把车子给买回来，跟我们所没关系。
记者：那这一万多就是公司拿了是么？
运管所所长：你别问我，我也不能给你讲那么多，这就是个程序。
从2010年起，云梦县陆续换完了203辆东风爱丽舍出租车，由通达和鑫达两个客运出租有限公司管理。通达公司的龚经理说，出租车的价格完全由神龙汽车有限公司来定，通达公司也想选择其他车型，但是县政府办公室定的方案只能购买新爱丽舍车型。
记者：这个价格为什么比4S店要贵一些。
龚经理：这是神龙公司的问题，这是他的销售价。
记者：咱们这边有选择么？
龚经理：我们想选择但是选择不了，是政府定的。
包括云梦县在内的整个孝感地区，共有近2000辆出租车都是新爱丽舍车型。神龙汽车有限公司总部位于湖北武汉，孝感市运管处运输安全科何科长解释说，运管处要求所有出租车必须统一车型，而用神龙汽车有限公司的车，主要是根据湖北省政府的相关政策确定的。
何科长：这个是根据湖北省委省政府实际上有个扶植地方经济发展这样一个政策，我们湖北新爱丽舍是占主流，但是也有别的，别的地方也有用东风S30，但也是东风系列的，它就是一种地方保护。
出租车市场对汽车企业有着巨大的吸引力，降低价格、提升品质和服务本应是企业对市场做出的正常反应，但政府的多度干预往往会让市场竞争失去公平，甚至会为城市安全带来隐患，这显然有悖于政府行政的初衷。保护地方企业发展，最有效的方法莫过于让企业无需保护也同样具备自由竞争的能力，坐什么车还得让买车人说了算。
（责任编辑：魏笑）
