芜湖驾考现场。
考场内，学员紧张参加考试;考场外，教练、校长们也没闲着，总结经验、寻找对策。自1月1日驾考新规正式实施以来，我市接连举行的科目二、科目一考试让全市各大驾培机构的神经都绷得很紧。近日，记者走访我市多家驾培机构了解到，针对考试通过率大幅降低及学员在考试中发生的总总问题，很多驾校已经着手在教学的各个环节进行调整，以适应新规带来的改变。
没了题库，理论考成难关
对策：改变理论教学方式
昨日上午9时许，亚夏驾校科目一考场内气氛紧张，驾考新规执行以来，芜湖市驾考首场理论考试(科目一)正在这里举行。“没想到题出得这么细，还有不少新交规内容。考砸了，考砸了。”9点半，亚夏驾校学员张先生摇着头走出了考场。在学驾第一关被“卡”的不仅仅是他一人，记者从市车管所了解到，这场90余人参与的科目一考试，合格者仅7人，通过率不到8%，与往年科目一考试90%的通过率形成鲜明对比。
这个结果并没有让亚夏驾校校长王受虎感到意外，“与其它城市公布的数据相比，芜湖的科目一首考通过率属于中等水平。”通过率大幅降低，王校长认为主要原因有二：没有现成的题库可供参考;驾校的驾驶理论培训没有跟上新考试大纲的要求。
“以往驾校的理论教学，多侧重于依赖现有的考试题库。一些文化素质较高的学员，甚至不需要来驾校，从网上下载些科目一的题库，通过背口诀、背题目等方式就能轻松拿到满分。”王校长分析，驾考新规执行后，科目一考试的“参考资料”只有一个公安部和交通运输部联合下发的驾驶考试培训大纲，大部分“为考试而考试”的学员都在这里吃了亏。
“新旧交规交替之际，没有题库，让教练熟练掌握教学大纲是当务之急。”王校长表示，驾校将改变以往“题库应试”的教学方式，从驾驶考试培训大纲入手，有针对性地对学员进行理论教学。“从此次的考题来看，相关法律、实用性驾驶常识也是考点之一，这些都是以往题库中没有的。”他建议，近期将参加理论考试的学驾市民，要积极到驾校进行理论知识的学习，重新拾起对理论学习的重视程度。
学员场考应变能力差
对策：延长路训时间，提升学员“车感”
1月4日，运泰驾校进行了新年来的第一场科目二考试，通过率为50%(详见晚报1月5日报道)，与很多城市的科目二首考成绩相比，这个数据还算漂亮。但运泰驾校校长王琰却并不满意，“不少学员在倒车入库、侧方位停车时，位置稍微有些不理想就乱了手脚，掌握不好离合，导致车辆中途停顿或熄火，功亏一篑。说到底，他们还是没有找到‘车感’。”
据了解，我市的驾培机构在学员通过科目一考试之后，会对其进行道路实际驾驶训练(以下简称路训)，让学员找“车感”：即对把握车辆方向、速度、距离、掌控离合有个感性的了解。然而，路训的时间非常短，普遍为两至三天。在学员对车辆操作只有大致了解，更谈不上熟悉时，就立即到场地里进行倒桩、移库等“应试培训”。
（责任编辑：魏笑）
