现场： 候车大厅空空荡荡
记者于昨日中午13时来到深圳北汽车客运站，发现与旁边客流熙熙攘攘的高铁车站相比，这个长途汽车客运站堪称异常冷清。售票厅内，1至9号售票窗口，有6个窗口处于关闭状态。仅有的3个开放窗口前，也没有一个乘客在购票或者咨询班车信息。
与售票厅相连的是候车厅，除一名保安以及一名打扫卫生的工作人员外，并没有乘客的身影。候车厅巨大的电子显示屏上提示，13时20分有一班深圳至海丰的客运班车将要发车。而记者却看到，一直到发车时间，车站所有发车位都是空着的，并没有班车进站配客。13时30分，候车厅终于迎来了2名乘客，前往广州。
市民： 希望增开周边线路
记者在车站采访期间，刚刚从高铁站出来的熊先生进入候车厅咨询当天最近一班回珠海的车次，不过他失望了。“本来觉得高铁站旁边就有汽车站会很方便，没想到竟然根本就没有这条线路。还要转车到其他汽车站去，实在很不方便。”他向记者表示，目前京广高铁已经贯通并延伸到深圳北站，除深圳外，高铁对于东莞、珠海、惠州等邻近城市的市民都有较强的吸引力。
深圳北汽车客运站就在深圳北站西广场，与高铁站一步之遥，如果能多开通一些至周边城市的市际班车线路，将大大便利周边城市市民出行，也有助于增强深圳北站的影响力。
罗小姐家住北站附近的鑫海公寓，她在接受记者采访时表示，自己早就发现深圳北客运站自启用以来，客流冷清，觉得大为可惜。她称，深圳北客运站有两条地铁线接驳，公交也比较发达，地下还有停车场，进出非常方便。“进出交通这么便利的汽车站，在深圳并不多，应该充分利用，大量增开线路以方便市民出行。否则车站盖得这么豪华却派不上用场，感觉就是资源浪费。“我自己也很希望，春节可以就从北站坐长途车回泉州，不用再跑到罗湖去了。”
（责任编辑：吴肖叶）
