1月22日，记者从深圳海事局2013年工作会议了解到， 2012年深圳辖区水上交通事故率再创历史新低，达到0.017‰（万分之零点一七）。
打造深圳海上安全特区，再创安全数据历史最好水平
继2009年后，2012年深圳辖区水上交通事故率再创历史新低，达到0.017‰（万分之零点一七），连续八年低于国际平均水平0.04‰（万分之零点四）。
据了解，深圳海事局通过打造海上安全特区，组织开展23次“讲安全、送服务”水上交通安全、环保宣讲活动，19次深入企业调研，组织385艘次10万吨级以上大型船舶安全通过铜鼓航道，安全护航312艘超大型船舶安全靠泊作业，在航运经济持续低迷的大环境下为深圳港保住了众多的国际班轮航线，有效提升了深圳的港口竞争力。
同时，安全监管LNG船舶进出港口167艘次，持续保持LNG码头投产6年安全无事故记录，保障了整个珠三角地区的生活生产用气。
巡航救助一体化，142次搜救行动拯救522个生命
据悉，2012年深圳辖区船舶交通流为51万艘次，仅船舶进出港报告一项数据就达到了483252次。面对如此庞大的船舶交通流和有限的海上执法力量，深圳海事局通过建立巡航救助一体化机制，使海上巡航执法和搜救服务能力进一步提高。
2012年，深圳海事局在142次海上搜救行动中，共出动船艇386艘次、飞机7架次，成功救助遇险人员522人，救助船舶32艘，实现了救助零人员死亡失踪，挽回直接经济损失2395万元，救助成功率98.5%。
在防抗2012年的五个热带气旋过程中，海事局组织了8300多艘船舶择地避风，协调疏散南海钻井平台作业人员和近海作业渔民14000人次，极大的保障了人民生命和财产安全。
围绕七方面工作，扎实推进深圳海事现代化进程
2013年，深圳海事部门将围绕七方面工作，全面提高海事工作质量：一是学习贯彻落实十八大精神，全面提升“四型海事”（学习型、责任型、创新型、服务型）建设水平；二是深化现代化水上交通安全监管系统建设，全面提升安全发展质量；三是持续推进“海上安全特区”建设，全面提升海事服务水平；四是建成现代化行政综合管理系统，全面提升行政管理效能力；五是建成现代化人力资源保障系统，全面提升干部队伍素质；六是建成现代化海事科技和基本建设保障体系，全面提升海事发展果实；七是建成海事文化和特色党建系统，全面提升引领和保障作用。
记者在会上还了解到，按照该局“十二五”海事发展规划，深圳海事局将力争实现在2015年实现海事现代化，海事监管水平达到发达国家先进水平；2020年全面实现海事现代化，海事综合能力达到国际先进水平的宏伟目标。
（责任编辑：吴肖叶）
