据中国之声《新闻晚高峰》报道，打车难的，不仅是首都，在南京，今天客管部门透露，将借助今年推出新车的机会，在出租车上试用新型计价器，方便市民合乘计价。新型计价器能否破解打车难呢？
出租车拼车，其实南京市早就有规定，征求先上车乘客同意后，出租车驾驶员可以顺道再带客。除了单独乘坐的路段各自付费之外，合乘路段每人按70%付费。但事实上愿意合乘的市民并不多，一是第一个客人一般不愿意，怕绕路耽误时间；二是计价器只能打印出一张发票，如果乘客都需要就产生矛盾；三是合乘路段具体公里数难计量，容易产生争议。针对这些问题，南京市乘客委员会调研发现，一种新型计价器可以很好的解决乘客的顾虑。
南京通用电器高级工程师刘玉忠：假如说第一名乘客上车，开始计程。第二名乘客上车的时候，按一下上车键，第二名乘客的里程开始从零计，并显示一个起步价9块钱。当第一名乘客想下车的时候，我们把第一名乘客行驶的里程和金额调出来，这时候我按一下下车键，下车以后，发票打印完以后乘客下车以后，显示的就是第二名乘客行驶的里程和金额。
南京市客管处出租管理科科长翟伟说，考虑到更换计价器需要一笔不小的资金，所以，客管部门计划在今年新上的千辆出租车上分批进行试点。
翟伟：看看下一步还需要一个什么样的改进。
使用新型计价器后，合乘仍需征得第一位上车乘客的同意。有司机表示这样有点麻烦：
司机：你弄百分之六十、七十扣掉，多带一两个人有什么意义呢。
但更多的司机希望“拼车合乘”试点能尽早实施：
司机：太堵车了，你知道有时候下午两三点钟的时候在新街口一笔生意就一个起步价要4、50分钟甚至要1个小时，如果有个拼车的对我们收入也提升一点了。
持赞同意见的市民也不少：
市民：多带一个是一个，对于第二个乘客来说，还是比较省钱的。
也有市民认为：打车难是由路堵、车辆少、管理等多方面原因造成，试点拼车计价器对缓解打车难能起到多大作用还是个未知数。除拼车外，管理部门还应当多找办法。
（责任编辑：魏笑）
