一到上下班高峰，省城部分路段车流量激增，车辆通行缓慢。不过，交警部门表示，省城的交通拥堵属于非流量饱和型的区域性局部拥堵，城市整体交通流量尚未达到饱和状态，暂不会采取限牌、单双号出行等措施。如何缓解交通拥堵？专家给出了三剂“药方”：发展公共交通、保障非机动车的路权、借助智能交通。
省城交通拥堵呈四大特点
省城交警部门有关人士分析称，省城交通拥堵呈现四大特点：
“潮汐型”拥堵。主要发生在上下班交通高峰期间，带有明显的时段特征。
“假日型”拥堵。节假日前后或期间，市民集中出行、集中逛街购物，一些重点区域或路段会出现拥堵。
“秩序型”拥堵。车辆随意违法占道、变道，行人、“三小车”随意乱穿行等现象加剧了拥堵情况。
“阶段型”拥堵。大建设中，多条主要道路同时封闭或半封闭施工，在市民绕行的路段，会形成新的堵点。
出行尽量避开十大堵点
据了解，省城常见的交通拥堵主要发生在人口、车辆较为集中、群众社会活动较为频繁的中心区域。记者梳理出了省城十大“堵点”：省立医院附近的庐江路、步行街附近的宿州路、周谷堆农贸市场周边、城隍庙大市场、长江批发市场附近的道路、安徽大市场、长江西路高架与五里墩立交桥交汇处、三里街公交车站，芜湖路与桐城路交口、寿春路逍遥津附近等。
专家开出三剂“治堵良方”
专家认为，缓解交通拥堵问题，首先要大力发展公共交通事业。公交运行线路及站点的设置，不能片面追求乘客数量，要根据出行需求科学设置公交运行线路和站点，缩短市民等待、换乘时间，尤其是要确保准点率，吸引市民选择公共交通出行。
其次，要充分保障非机动车通行路权。在城市道路规划建设中，要合理设置非机动车道，为非机动车出行提供安全、便利、畅通的道路环境。
再次要逐步健全完善监控录像系统，随时掌控各重点道路“点、线、面”的通行状况，尽快完善LED显示屏等交通诱导系统，及时发布道路拥堵情况相关信息，引导交通流量平衡。(冯兰友)
（责任编辑：王姣雁）
