未来几年拥堵压力很大
据市交通运输委方面分析认为，2011年轨道交通二期开通，全市晚高峰道路运行状况有所好转。有数据显示，轨道二期开通后，有100万人放弃开车而改乘地铁上下班。此外，深圳通过打通断头路、大力发展公交等方式，为改善道路运行环境、提高车速等都提供了良好条件。
“深圳堵不堵，每个人心中都有一个答案，我觉得要听市民的。就我个人来说，深圳在城市规划上，对于应对小汽车时代的到来方面，相对而言具有较好的应对能力。”深圳市交通运输委副主任徐忠平表示。
尽管现在看来，深圳没那么堵，但是未来几年，随着地铁三期的施工，多条主干道进行调整，未来深圳的拥堵压力很大。徐忠平表示，2012年深圳晚高峰拥堵里程变化已经从2011年的19%增加至22%。此外，2015年前无新增轨道通车，意味着在交通纾解上不会再产生大的增量。如果再不采取综合治堵措施，2015年全市高峰期间道路拥堵里程比例将由现状22%增加到30%，交通运行状况将持续恶化。
（责任编辑：吴肖叶）
