厦门的士乱象整治评议 多个职能部门被问到语塞

　　■市纠风办组织出租车市场整治效果现场民主评议

　　■行评代表对责任部门的工作给出不满意评价

　　■有关部门迅速落实整治措施

漫画/黄嵘

　　【评议重点】

　　1.出租车乱象整治效果

　　2.接处群众投诉的机制

　　3.执法人员的履职情况

　　4.整治措施的落实情况

　　近的地点不载、堵的路段不去、不打表议价、强制乘客拼车……春节以来，出租车市场乱象愈演愈烈，成了群众投诉的热点。市纠风办为此在2月26日召集市交通局、市交通综合行政执法支队、市运管处召开专项整治协调会，有关部门承诺立即进行整治。协调会后，市纠风办组织行评代表对整治情况进行暗访，还通过调查问卷，了解群众意见。3月5日上午，市行评代表就整治措施、接处投诉机制、执法人员履职情况等，对市交通局、交通综合行政执法支队、运管处等进行了现场评议。

　　800余件投诉，

　　只有15部违规的士得到处理

　　有效接处群众投诉是整治出租车市场的一个重要环节。在评议现场，市交通综合行政执法支队负责人介绍说，该支队成立以来（1月26日），出动300多人次，查获违规出租车15部，违规进岛营运的出租车20余部，并加大了群众投诉件的处理力度，一个月以来办结800余件。

　　行评代表立即提出质疑:办结了800多件，受到处罚的违规的士才15部，数字如此悬殊，请这位负责人详细说明，在投诉件中，有效投诉是多少，拒载占多少，处理了多少违规司机等等。这位负责人一时语塞:“没有准备详细数字，拒载的大概100多件。”行评代表又询问:投诉件有归类统计和分析吗？这位负责人回答:暂时没有。

　　行评代表进一步询问:5615610打不通的现象已经好几年了，为什么一直没有见到有效改进？运管处相关负责人回答:这个问题2009年就已经存在了，但因为人手问题，一直没有办法进行有效解决。

　　行评代表又提出，出租车违规乱象的原因是多方面的，但没有持之以恒的长效整治措施是重要的原因之一，在这方面，运管处是怎么管理的，交通综合行政执法支队接手以来是否积极履职？交通综合行政执法支队负责人表示，在协调会后，加强了几个热点区域的执法监管，将现场执法时间延长到了晚上10点。行评代表问，4日晚暗访时发现，在火车站站前广场候车区确实有执法人员的身影，但在距离执法人员20米处，就有的士司机公然拒载、议价，执法人员却没有主动制止。对执法人员履职情况，是否有监督检查机制？这位负责人又语塞了。

　　行评代表接着问道，整治已经开展了多日，群众仍一直在投诉，行评代表多次暗访情况也表明整治并没有取得明显效果，职能部门、执法部门是否制定了有效的整治措施，包括这些措施的落实机制？有关部门再次语塞。

（责任编辑：石兰）