编者按
经常外出的南宁市民会发现，随着轨道交通1号线的全面动工，以及很多重大工程的开工，南宁的交通拥堵情况越来越不乐观。但是，抛开这些客观因素，交通参与者在拥挤的道路环境下，频频闯红灯、抢道等不遵守交规的主观行为，也是造成拥堵的原因。今起，本报推出治堵加速度系列报道，关注“中国式过马路”等交通乱象问题，跟市民共同探寻现象背后的原因。我们期盼广大交通参与者人人自觉遵守交通，你我在红灯面前的几秒驻停，换来这座城市交通的更加顺畅。
广西新闻网记者 闭初健 李家健/文 徐天保/图
民族江北路口，一些电动车闯红灯。
【调查】
核心提示
3月27日，柳州开始对“中国式过马路”进行处罚，首日有11名行人因闯红灯被处罚款，还有欲闯红灯过马路的730人接受交警劝导（本报昨日曾作报道）。当地交警部门对行人闯红灯处罚10元，对非机动车驾驶人闯红灯处罚50元。那么，南宁的“中国式过马路”现象严重吗？为何中国人喜欢闯红灯？昨日，记者对此进行调查采访。
最美路口
南梧花鸟市场门口
最差路口变最美路口
位于南宁市南梧花鸟市场门口的一个口子，曾经是“中国式过马路”发生的重灾区，事故频发。去年年底，这里安装了红绿灯，设置了斑马线。记者昨日走访发现，这个曾经的“最差路口”，已变身“最美路口”，“中国式过马路”现象得到改观。
本报去年10月16日报道，由于南梧路上两个掉头点相距2.1公里，居民和电动车如果严格按照交规行走，过到近在咫尺的马路对面，需要走很多冤枉路。为了快速到达马路对面，居民就在路中间的隔离带开了一个口子，凑够了一拨行人和电动车就走，这里成为事故多发区。
28日下午，记者再次来到现场看到，原来开口的地方，竖起了信号灯，地面上划了斑马线。指示行人的红绿灯采用读秒形式。此时正值行人通行的绿灯亮起，行人和电动车有序穿过马路，机动车等在停车线以外，安静地等待行人通过。10多秒后，机动车道绿灯亮起。准备过马路的行人和电动车马上止步，半分钟后，聚集在路边等待过马路的行人越来越多，但没有人想要硬闯，人们安静地注视着信号灯上的读秒器。在倒计时还剩10秒时，车流已不密集，虽然行人开始蠢蠢欲动，但还是无人敢闯，直到绿灯完全亮起，人们才起步。
（责任编辑：王姣雁）
