市民赵先生有辆小货车，想申请报废，可他连续去了两家机动车报废回收点，对方都不肯收，理由也都一样：“车太多了，没地方存放。赵先生说，他先去了西青区王姑娘村一家机动车报废回收点，工作人员告诉他，因为车辆即便收回来也无处存放，因此暂时不收报废车。
天津市民赵先生有辆小货车，想申请报废，可他连续去了两家机动车报废回收点，对方都不肯收，理由也都一样：“车太多了，没地方存放。”原来，本市出台政策，截至2013年6月30日，提前淘汰的“黄标车”将根据车型不同给予车主5000元至1.8万元不等的补贴，导致车辆报废扎堆，可何处存放这么多的车成了难题。
赵先生说，他先去了西青区王姑娘村一家机动车报废回收点，工作人员告诉他，因为车辆即便收回来也无处存放，因此暂时不收报废车。后来，他又去了南开区的一家机动车报废回收点，得到的是一样的答复。这令他很郁闷：“怎么申请车辆报废这么难？”
对此，西青区这家机动车报废回收点人员解释说，一般回收的报废车都停在回收点门口，之后再送到静海拆解中心，可最近申请报废的车辆扎堆，门口已经放不下了，也未能及时运走，再收车只能占路停放，会影响旁边小区居民出行，因此暂时不再收车。南开区这家机动车报废回收点人员对不收车的解释基本一样。
据负责报废车回收的天津国联报废机动车回收拆解有限公司的人员介绍，到今年6月30日，提前淘汰“黄标车”补贴政策就将终止，不少车主都想赶紧把车申请报废，导致本月来交车的车主数量暴增。
目前，报废车库存量太大，但拆解能力有限，不过这只是暂时的，几天内便可恢复运转正常。据其介绍，2011年，全年的报废车数量只有四五千辆，可自从去年提前淘汰“黄标车”补贴政策出台至今，报废车数量已经翻了四五倍。现在最主要的问题就是报废车无处停放，公司已在外环线找了几个地方，暂时将车停在那里，车主耐心等待几天便可正常申请车辆报废。(记者韩爱青)
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