让人犯晕的指示牌
代表停车场:时代天街停车场
“坑爹”指数:★★★☆☆
位于大坪的时代天街停车场,可能是渝中区最大的地下停车场,可大并不一定就好。该停车场分为A、B、C、D、E五个停车区,由于人们喜欢将车停在离商场电梯较近处,因此该停车场D、E两个区时常爆满,而A、B、C三个区相对空荡。
别看只有五个停车区,但每一层都大得超出你的想象。昨日,记者开车一进去,便被多得数不胜数的指示牌给弄迷糊了——有些指示牌会指示你去其他停车区的道路,有的指示你去出口处,但因为很多区没开放,当你开到的时候,才发现路被堵了。
记者开着车在停车场绕了几圈,都没找到出口,后来问了工作人员,才得以逃出“迷宫”。
新闻延伸
专业人士:应重视静态交通专业规划
停车场各种的“坑爹”现象背后,暴露出一个共同的问题,就是前期规划缺失。
“过去在房地产开发中,停车场建设规划,普遍都是开发商或者规划院设计的。”重庆金地汇通停车场服务有限公司副总经理陶淘表示,规划院所做的交通规划,更多考虑的是动态交通方面,即道路上的通行情况,而对静态交通,也就是车辆停放的规划,关注较少。
陶淘说,一直以来,对于停车场的建设,国家虽然出台了一些强制标准,但主要局限于消防安全管理等方面,而类似《汽车库建筑设计规范》等标准,都不是强制执行,“像车位的宽度,车道的设计,收费和门禁设置等,几乎都是由开发商自行决定,但他们普遍缺乏对静态交通规划的专业了解。”
由于在建设前期忽视专业规划,造成了停车场一系列不良后果。而这些后果几乎都是永久性的,无法再被更改。“现在,有一些开发商已经开始重视停车场的专业规划了。”陶淘介绍,目前,我市市政部门正联合一些专业机构,筹备出台《重庆市公共停车场(库)建设标准》,对停车场的一些设计参数和配备将作出统一要求。他说,相信随着《标准》的出台,今后新建的停车场,“坑爹”的事将越来越少。
（责任编辑：韩茜）
