42个全国性综合交通枢纽
北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨
作为42个全国性综合交通枢纽（城市），厦门的交通发展，将继续朝“开放式立体化枢纽”、“一体化”、“一票到底”等方向发展。日前，国家发改委印发了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》（简称《意见》），“布局合理、衔接顺畅、服务便捷、集约环保”将成为厦门交通的建设原则。
之前，在《国务院关于印发“十二五”综合交通运输体系规划的通知》中，按照“零距离换乘”和“无缝化衔接”的要求，厦门被确定为42个全国性综合交通枢纽之一。《意见》的出台，进一步为厦门交通发展指明方向。
【零距离换乘】
让乘客无需出站便能找到换乘点
“《意见》提出，要按照‘零距离换乘’的要求，建立主要单体枢纽之间的快速直接连接。”市交通局相关负责人表示，“这也是厦门一直在努力的方向。”
这位负责人说，相对于其他城市，厦门更易于建设“零距离换乘”。比如，按距离计算，岛内火车站、机场、客运码头、长途车站相互之间的距离在6公里至15公里内；岛外的厦门北站稍远，不过距离也控制在30公里之内，基础条件较好。
（责任编辑：石兰）
