菜园坝火车站加盖还要再等两年
枢纽站场的建设，也是我市铁路建设的重点，除了昨天开工的沙坪坝火车站综合枢纽，最快在下个月，重庆北站的扩建主体工程将正式开工，而菜园坝火车站的加盖则因重新编制方案而将推迟。
昨天，市发改委交通处处长王志强就我市铁路枢纽站场建设接受了媒体采访。
菜园坝站
征集新的加盖方案
2015年上半年，成渝客运专线建成通车后，在进入重庆主城后，不仅将停靠昨日开工改造的沙坪坝火车站，最终还要开到菜园坝火车站。而有关菜园坝火车站加盖改造也成为关注焦点。
此前，菜园坝火车站加盖改造曾有过一个方案，“目前，原有的这套方案已放弃，并启动新方案的征集。”王志强说，按照这个时间表计算，新方案从征集到最终敲定并予以实施大概需要2年。
这就意味着，原定的菜园坝火车站加盖改造工程将推迟，“一切顺利，也要等到2014年才能启动改造。”王志强说，菜园坝火车站的改造工程规模，相当于沙坪坝火车站的一倍多，因此工程难度会更高。
重庆北站
扩建工程已开挖
重庆火车北站综合交通枢纽工程，是一个集铁路、长途、公交、轨道、出租及社会车辆等多种交通设施为一体，是重庆主城主要客运枢纽、重要的城市门户和地标性建筑。
王志强说，“目前，扩建工程已开始土石方的开挖，最快在明年1月将进入主体施工。”
而按照规划，重庆北站扩建，将按照高档次、高规模原则进行。地面层为广场和长途客运车站、公交换乘车站。负一层为长途客运车站候车室、公交车站换乘通道区，以及配套用房，下穿通道、出租车落客平台、交通分配厅、配套商业。负二层为社会停车场。负三层为轨道换乘厅与设备用房。负四层是轨道10号线站台。负五层是轨道4号线站台。
王志强说，“重庆北站的扩建，总建设工期为3年，也就是在2015年底投入使用。”
（责任编辑：韩茜）
