重庆建直销网络解决买菜难 "流动蔬菜车"进社区

    根据最新出台的《重庆市人民政府关于加强农产品流通工作的意见》要求，未来，我市将鼓励开辟流动蔬菜车等临时交易场所，力推蔬菜基地直供模式。昨日，商报记者从重庆商投集团旗下的人道美公司了解到，作为率先在我市尝试流动蔬菜车的企业，今年还会在一些配套不完善的小区及街道布局流动蔬菜车销售点20~30个，以解决当地居民买菜难问题，而且蔬菜或比市价便宜一两成。

    “流动蔬菜车”进新建小区

    “如今不用出远门，便可买到品种丰富、价格便宜的新鲜蔬菜及粮油产品。”昨日上午，在位于南岸茶园城南家园小区内，人道美公司的“流动蔬菜车”前已经围满了正在选购新鲜蔬菜的市民。

    “现在买次菜就可节省3~4元，菜品还新鲜，同时还有粮油产品销售。”该小区住户王晓华介绍，她所居住的这个小区建成仅有一年的时间，但此前，由于没有大型超市和农贸市场，她和小区内其他居民每天不得不乘公交车，去到三四站以外的市场买菜，极为不便。

    王晓华告诉商报记者，流动蔬菜车上销售的菜品就有10余个品种，大部分价格较市场价便宜一两成。“还有部分品种蔬菜价格便宜超两成。”据销售人员介绍，以洋葱为例，市场价至少要卖每斤4~5元，而流动蔬菜车上每斤售价仅为2元多，“每天我们配送该小区销售的蔬菜和粮油产品量在2吨左右。”

    人道美公司副总经理伍伟昨日接受商报记者采访时透露，公司年内还将在南岸、九龙坡、沙坪坝、渝北等配套尚不完善的新建小区布局20~30个“流动蔬菜车”销售点。“目前，具体选址正在调研中。”伍伟介绍，每辆配送车至少可以配送1000多公斤的大宗蔬菜，每天可以满足3000多人的购菜需求。

    解决蔬菜买难买贵问题

    “其实，按照商务部和市政府要求，早在2011年，我们就开始试点‘流动蔬菜车’项目。”伍伟说，该项目涉及范围包括渝北、巴南等区，主要针对有买菜需求、但配套不完善的新建小区或商圈。

    据了解，包括民心佳园在内的多个公租房小区，人道美公司也曾有“流动蔬菜车”销售点，不过如今这些小区均已有超市和菜市场入驻。据伍伟介绍，“流动蔬菜车”的功能主要是解决部分新建小区或街道，在没有超市和菜市场入驻前，当地市民买菜难的问题。

    “此外，由于减少了中间环节，所销售的菜品价格普遍较菜市场便宜。”伍伟介绍，菜品配送有两个来源：一是通过商投集团旗下观农贸市场，批量配送；另一个则是直接从集团所属的蔬菜基地直接配送。

    据了解，传统的蔬菜销售至少要经过收购、批发、零售三个环节。其中，仅零售环节加价幅度就超过50%，环节过多是导致蔬菜价格走高的主要因素。“因此，推广流动蔬菜车销售模式，就是利用集团掌控批发市场，拥有蔬菜生产基地的优势，解决蔬菜买难买贵的问题。”伍伟表示。

    纵深

    我市将打造覆盖全市的蔬菜直销网络

    “据统计，我市除了人道美公司以外，还没有其他相关企业涉足‘流动蔬菜车’进社区项目。”昨日，市商委商务合作处相关负责人接受商报记者采访时说，目前，我市一些还没有配套超市和菜市场的新建小区及商圈，居民买菜只能依靠游摊游贩，不仅质量安全无法保障，价格方面也十分混乱。

    据了解，为进一步促进蔬菜便利进城、缓解蔬菜“买难买贵”，早在2011年，商务部就明确要求在全国推广周末车载蔬菜市场试点，支持蔬菜基地直供模式，选择蔬菜零售设施相对不足的小区，利用社区空地、闲置停车场等场所售卖蔬菜，力争打造零环节、短运距、低损耗、少费用的城市蔬菜零售网络。

    “可以说，通过蔬菜直销满足广大市民的餐桌需求，零散小户肯定是不够的。”市商委商务合作处相关负责人表示，对于人道美公司的模式，作为主管部门也是鼓励和支持的。该负责人还表示，从今年起，蔬菜基地直供模式将成为市商委主抓的亮点工程之一，未来，力争打造由公益性直销菜市场、社区蔬菜直销门点、车载蔬菜市场三部分共同组成的覆盖全市蔬菜直销网络。

（责任编辑：秦静）