工业旅游作为一种新兴的旅游方式,在越来越受到市民及游客的青睐的同时, 天津市旅游部门也不断创新游览方式。昨天，在由天津市旅游集团等推出的空港“工业游”游览中，由神秘的试飞员亲自当“专家导游”, 带领游客游览空客A320总装车间。
赵维波（左一）以“专家导游”的身份为旅游团进行讲解
工业旅游作为一种新兴的旅游方式,在越来越受到市民及游客的青睐的同时, 天津市旅游部门也不断创新游览方式。昨天（26日），在由天津市旅游集团等推出的空港“工业游”游览中，由神秘的试飞员亲自当“专家导游”, 带领游客游览空客A320总装车间。
驾驶飞机原本就令人神往，而飞机试飞员就显得更神秘了。昨天的这一专家导览线路吸引了众多市民及游客踊跃报名，仅昨天一天就有200余人组成的旅游团队，游览了空客A320总装车间、利民调料、金威啤酒等工业游景点,其中还有多位外国游客。据天津国旅有关负责人介绍，“‘工业游’是对传统游山玩水式旅游的颠覆，不同于工业和旅游的简单叠加，而是呈现为一种游学和求知。因此更需要专业素质较高的讲解人员，同时现在是信息爆炸的时代，人们见识多了，要想让工业游的美景更吸引人，肯定要有新的尝试，才能给人不一样的感受。比如在此次空客A320总装车间游览中担纲导游的试飞员，他们一般有着在航空公司或空军长期服役的经历,然后再转到空客担任试飞员。如果说飞行员是百里挑一，那飞机的试飞员就是万里挑一。他们通晓各种型号的飞机操作，比如从空客A320直到庞大的A380，都在其掌控之中。可以说是这一行业的权威专家了。”
据悉，由于选拔标准苛刻，在中国担任试飞工作的不超过30人。赵维波是其中一位。赵维波，1996年即在东航担任飞行员，2009年前往空客进行试飞员培训，已从事3年的飞机试飞工作。在昨天的游览中，他以“专家导游”的身份，带领旅游团进行游览，获得不少游客称赞。
从总装完成到交付客户需5次测试
“试飞员的工作就是判断一架飞机在技术上是否达标并具备交付能力，他们的任务是对飞机进行出厂后的首次飞行。通俗地说，我们就是飞机的质检员。 试飞机组为四人制，两位试飞员和两位工程师。”赵维波设计的开场白，仿佛一块巨大的磁铁吸引住游客的心。
从一架空客A320飞机总装完成到运营载客，计算下来共需进行5次测试。
第一次：总装完成后，新飞机将被拖到地面测试站，由总装线工程师对飞机所有系统进行全面专业的地面测试。
第二次：测试合格后交给飞行线，由飞行线工程师对飞机所有系统进行全面的地面测试。
第三次： 交给试飞部门，进行发动机反推力系统及刹车系统的测试。
第四次：在完成了起飞前的所有地面科目检测后，试飞员驾驶新飞机第一次飞离地面。据天津的天气和空域情况，试飞机组成员在这次试飞中，常常会连续飞三个半小时。首次飞行测试的内容达70余项，试飞员按照试飞单的顺序进行操作。做好这些检测项目后，飞机会返回进行首次降落。首飞结束后，他们还要对飞行数据进行分析。
第五次： 如果试飞机组确认飞机完全符合设计标准，那么将转入交付阶段，等待客户的验收。客户也要做地面测试，然后再由客户的飞行员和空客飞行员共同进行2小时测试飞行。
“津产”大飞机 质量跟“原产地”一样
第一次享受专家导览，游客对眼前的“美景”——大飞机更产生浓厚兴趣,饶有兴致地向“导游”提问。“怎样才能成为一名飞行员？”“你有没有特别难忘的航程？”赵维波透露，他遇到最惊险的一次状况，就是在低速100节（近180公里时速）状态下，飞向瞬间从顶风变成了顺风，飞机一阵抖动。“在低速状态下抖动，给了试飞员一个信号，就是飞机可能要失控了。”经验丰富的他立即一推操纵杆，飞机的机头从仰头变成了低头，飞机又立即回到正常状态。专家导游为前来参观的游客一一进行专业解说，满足了游客们的好奇心，也加深了他们对航空知识的了解，“我们登上飞机，走进机舱，看到的是乘务员热情的笑脸，听到的是机长亲切的问候。没想到旅客安全、舒适的空中旅行，还需要幕后这么严格的测试和把关。真是增长知识。”“飞机是新的，技术是新的，试飞员的工作就是把未知变成已知，看来你们的心理素质一定非常棒！”
赵维波指着组装中的大飞机笑着说：“天津总装的飞机，质量和德国汉堡、法国图卢兹工厂生产的一样。”他很为这里总装线上的同事们杰出的工作而感到自豪。（记者 郑东红）
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