取消全市高速公路收费成本需400亿元，深圳市交委称——
深圳市内高速全免费短期无法实现
随着近年来深圳特区一体化的推进，市内高速公路收费越来越受到市民诟病，坊间一直呼吁取消收费。但记者昨日从深圳市交委回复的人大代表建议中获悉，由于初步估算深圳取消全市高速公路收费需要400亿元，将给公共财政造成巨大压力，因此取消收费还将从长远考虑，再作全面细致地研究。
深圳市人大代表：收费不存在永久合法性
据了解，截至目前，深圳市已建设通车的高速公路共有13条，总里程超过300公里；新建改建的高速公路3条，总里程62公里，总投资约140亿元；计划开工的高速公路2条，总里程107公里，总投资约240亿元。
“目前深圳市内的收费高快速路，像水官、清平、梅观、龙大、南光等，无一例外都是联系市区与城市周边组团的主要通道，也是重要的人流物流通道，深圳作为开全国风气之先的先锋城市，理应在取消不合理的公路收费方面为全国作出示范。”市人大代表刘颖说，市内高速公路收费弊端有三：一是加大企业物流成本；二是加大市民交通成本；三是影响政府公信力，“高速公路收费只有发展阶段的合理性，不存在永久的合法性。”
刘颖建议，在政府与投资方未达成移交协议之前，由政府出资，合理补偿道路出资方的应有收益。同时评估和清理实行收费的高快速路，逐步由政府出资赎回。此外，改变城市高快速路投资模式，全面停止审批社会力量投资兴建城市高快速路项目，凡是新增高快速路，全由政府投资兴建。
（责任编辑：邓一）
