资料图片：三沙设市中新社发骆云飞摄
19日清晨，在三沙市永兴岛上做超市生意的李建青早早来到码头，看着从远处驶来的“琼沙三号”轮。他每周都要从海南采购货物，确保超市货源充足。
中国最南端的城市三沙市即将在下月迎来周岁，中新社记者跟随海南省水产专家赴中沙群岛途中在永兴岛作短暂停留，拾取变化中的三沙剪影。
“这次进了三吨货，啤酒、方便面、牛奶……三亚有什么我这就有什么。”李建青站在运货卡车前，看着轮船慢慢靠港。
轮船停稳，大管轮符气雄完成工作走进餐厅：这里刚经过改装，能容纳更多旅客就餐。
符气雄已经在这条航线工作了35年，从当初的小铁船，到现在3000吨的现代化船舶，他已经成为三沙的见证者，“每次来都有点不一样，感觉越来越像个城市。”
不大一会，李建青开来的卡车已经装满了货物。“琼沙三号”班次加密，让他不太担心食品保质期问题，“现在基本一周进货一次，没有过期货，价格也和大陆一样。”
“抓紧时间，卸船头的草皮！”喻先生正在指挥工人卸货，近来他明显感受到压力，“轮船当天就要返航，货太多慢了卸不完。”
瓷砖、小方砖、井盖、洗手池、铝合金门……“琼沙三号”的大肚子里放满各种货物。符气雄说，这次共载货200余吨，大部分都是供医院、政府等多个工地使用的建材，由于这里是珊瑚岛，“琼沙三号”特意运来了一些土壤做绿化用。
时下流行的集装箱房屋也出现在三沙。喻先生说，岛上的项目增多，工作人员缺少办公设施，大集装箱可以作为临时项目部办公室，“这次首批运两个看看效果，以后肯定会运更多。”
走在永兴岛路上，最直观的印象是绿地增多。宣德路边，一年前裸露的珊瑚石已经被树木和绿草覆盖，“碧海连天远，三沙尽是春”，掩映在绿树和鲜花下的街心绿地颇有城市公园的味道。
环保成为三沙的重要工作。环卫工人如其他城市一样，清早就开着小车沿街清扫。在垃圾处理厂竣工之前，垃圾都要打包存放，每周随船运回。
岛上的重要历史遗迹——日本炮楼正在修复当中，这是永兴岛文物修复工程的重要部分，计划月底完工。透过防护网，炮楼已经完成内部楼梯和门窗安装，正在做外立面处理。
吃过午饭，三沙市人民医院工地的工人们坐在一起纳凉，如今的医院已经完成主体工程建设，准备进行内部装修。
来自五湖四海的建设者已经把三沙当做自己的家。“能在祖国的最南边一起工作，也是一种缘分。”湖南人小李已在此工作了半年多，虽然活动范围有限，但他自豪于成为建市后的首批建设者。
对于喻先生来说，三沙变化显然不止于热火朝天的工作。“管理系统正在建设起来，市容、工商等执法部门已经到位，这里朝着完整的城市在发展。”
很多第一次登岛者都会在西沙宾馆门前和一个路牌合影。这里指示着三沙市政府所在地永兴岛与其他城市的距离：“纽约13601公里、悉尼6976公里、曼谷1220公里、北京2680公里，海口452公里，三亚339公里。”
对于三沙来说，固定的空间距离不能改变；但人们都明白，这里与外界的距离正在拉近。
（责任编辑：邓一）
