民国时期的南京中山码头。图系南京沦陷后日占时期所拍
上世纪七八十年代改扩建后的中山码头。
出新后的中山码头。 李冲 摄
民国时期的中央饭店。
“新旧照对比，南京中山码头是现在的样子吗？”昨天，西祠上一个疑问帖让诸多市民将注意力放在出新后的中山码头上。改建过的中山码头变成颜色鲜艳，外观时尚的“山”字型建筑。但这样的修缮却在网上引发了一场该如何“修旧”的口水战。
码头新模样
线条时尚，颜色鲜艳
造型与民国“中央饭店”有几分相似
坐落在南京市鼓楼区中山北路的中山码头，至今已有近百年的历史了。这里曾是繁华的交通枢纽，常年开往对岸浦口码头的“宁浦线”轮渡，是连接南京主城区和浦口区的重要交通工具。昨天，西祠网友张先生在网上发出中山码头的对比照时，在大众面前亮相的建筑的新模样、时尚造型引来众多网友争论。
昨天下午，扬子晚报记者来到中山码头，去看这个建筑的新模样，此地位于34路、31路等公交车的终点站，也曾经是奉安大典的起始之地。现在的中山码头很时尚，有着时尚的线条，鲜艳的颜色，砖红色与白色相互辉映的外立面，让人感受到中山码头的时尚气息，大片的玻璃窗上，贴着招租的信息。码头主体建筑呈现中间高，两端偏低的结构形态，两侧为二层，中间主楼为三层，外部总体的风格是以民国风格为基础进行出新的，渡口位于出新的外立面内侧。右侧的二层楼为轮渡售票处以及夜游售票口等，目前中间部分闲置待租。
扬子晚报记者在轮渡的入口走廊处，看到所展出的民国古老建筑群，中山码头的新造型倒是与民国时代的“中央饭店”颇有几分相似之处。
扬子晚报记者看到，这个建筑外立面总体属于“民国风格”，但是其艳丽的色彩、时尚的线条却不能让人感受到“民国老建筑范儿”。
网友看法
有人说完全按原样修是假古董
也有网友认为原样修缮是尊重历史
那么对特定建筑的出新“修旧”到底应该怎样处理呢？网友们在看到中山码头的新照片时有着不同的看法。
其中有一部分人表示支持这样的修缮。有市民称，这个建筑的平面已经不是原来的了，所以立面恢复完全是不可行的，大概出于这方面考虑，采取了近似方案。也有人表示，对民国建筑的恢复要求不能太高，太认真的话就没法活了，修得还算靠谱，因为能维修起来就已经是难能可贵了。网友“佛山银朱”说，新建的建筑允许有民国建筑的元素，如果建成30年代的中山码头，即便是一模一样，那也是个假古董！
当然也有网友对这种形式的民国建筑表示不理解。“这样的出新效果，是效仿中央饭店等风格。”网友nj_ok还贴上了中央饭店的照片加以对比。发帖人“穿越正义”摆出中山码头在民国时期的老照片称，虽然出新可以再现南京外滩的民国风情，但看后觉得至少中山码头没有恢复到三十年代的模样，他觉得按历史原貌修缮才是对历史的尊重。
“我发帖不是为了‘摧毁’中山码头，而是根据这个建筑提出了作为老南京人的思考。”昨天，发帖人张先生对记者说，“民国建筑那个时代距离我们并不遥远，想要还原完全可以做到，我凭借一己之力尚可搜寻到那时的照片原貌等，原汁原味地恢复又有何不可呢？”
张先生对记者说，诚然，对于很多人而言，这样已经很不错，不必苛求，但是它所还原的建筑并非历史图片上显示的中山码头老建筑，而是加入了自己的发挥和想象。“既然有条件打造民国建筑群，那为何不还原得像一些呢？如果无法还原，可以用现代化建筑代替，虽不气派华丽但也是一种时代的象征。”
张先生说，民国时期距离现在并不久远，寻找那个时代的建筑风格也不像还原古代建筑那么难以考证。“我发帖的目的不在于纠结码头做成了什么样子，而是希望恢复历史建筑、还原历史建筑时尽量尊重真实，不要凭空加上后期的创作和想象。”
官方回应
码头在七八十年代改扩建后逐渐面目全非
修缮过程中尽量在还原建筑本色
在中山码头对面，有一处“小红楼”，据了解是原版正宗的民国建筑，颇具有“中西合璧”的建筑风格。而出新的中山码头虽然与其略有相似，但神韵不同。昨天，中山码头一位工作人员对记者说，民国时期的中山码头比较小，在历史照片中可以看到原貌，后来码头建筑在七八十年代改扩建后，逐渐面目全非，当时户外全被各种广告牌覆盖，去年区政府、住建局以及下关滨江开发建设指挥部等决定将其恢复成民国风格，于是从去年5月份开始着手出新。
“解放后中山码头也进行了几次改造，具体得查看资料，但这次出新以前，它早已不是民国建筑的风格了。”中山码头轮渡公司的人员对记者说。
“事实上，现在中山码头的出新还没有完全完成。”鼓楼区政府发言人称，出新还在进行中，修缮主要是坚持完整真实原则，在建筑保护与修缮过程中，充分尊重近现代建筑的历史原状。“但是修缮前中山码头并不是文物，南京市文物局没有定论，所以它的修缮风格并没有受严格的文物恢复制度制约。”昨天，滨江开发建设指挥部的工作人员这样答复。“总体而言，在保护和修缮过程中做了完整的收集研究，力图把握近现代建筑的完整面貌和历史，在保护和修缮过程中贯穿资料收集与整理的成果，做到原汁原味还原建筑本色。”
中山码头小历史
中山码头于1928年8月8日竣工，码头的修建是为了迎接中山先生的灵柩，竣工之时被定名为津浦铁路首都码头。中山先生的奉安大典举行后，为纪念孙中山先生，灵柩所到之处均被冠以“中山”之名，如中山门、中山桥、中山路等，灵柩登陆的码头亦被定名为中山码头并沿用至今。（罗丹妮 李冲）
（责任编辑：石兰）
