天津北方网讯：“三蹦子”是天津人对电动三轮车、燃油三轮车的俗称，说起它，人们总会想起每天出门都会在马路上看到的车身贴着各种小广告、随时停车揽客的“黑的”。一直以来，有关针对“三蹦子”的争议就没有停止过，到底是该让它合法化还是彻底消失是大家争论的焦点。7月15日，微博上一条关于西青区赛达工业城附近发生的交通事故图片触目惊心，事故中两名浑身鲜血的伤者让不少“博友”再次大声喊出：远离“三蹦子”。
记者调查
现场一：大胡同，7月18日11:30
“大姐，坐车吗？拿这么多东西，大热天儿，给俩钱送你一趟？”7月18日上午，在南运河南路上，一位电动三轮车司机拦住一名手提行李的中年妇女招揽生意。
在得知中年妇女要去南马路时，司机开出15元的价格。“绝对是最低价，该吃中午饭了，我也不找您多要，不信您打听，别人绝对都收20元。”
在一番讨价还价之后，双方最终以13元成交。拉乘着中年妇女的电动三轮车直接拐入人流如织的金钟桥大街，在车流和人流中不停地摁着喇叭，尽最大努力往前挤。三轮车一路来到北马路口，虽然此时直行路口是红灯，可是这位司机并没有将车停在停车线前，为了躲避前方协管员的阻止，他驾车稍向右拐，便径直停在道边，看到有机动车反应慢、有空当便毫不犹豫地钻过去，扬长而去。
现场二：福安大街，7月19日13:00左右
虽然是周五，可是前来购物、逛街的游人并不少。一辆车身贴着开锁广告的电动三轮车沿着兴安路全速行驶着。当行驶至福安大街交口时，这辆电动三轮车竟然逆向驶入非机动车道，与对向骑行过来的自行车交错通过。一位头发花白的大爷在发现前方有车逆行驶来后，车把不停晃动，险些摔倒，最后还是及时用脚踩地面停了下来，而电动三轮车没有丝毫犹豫，继续往前行。
眼看着他一路“过关斩将”，终于在和平路口停车，在收取费用后，这名驾驶人继续逆行上路。
现场三：城厢东路，7月17日12:00左右
城厢东路上，此时虽然不是交通高峰时间，可是停在路口等红灯的机动车也有七八辆。沿城厢东路由南向北方向的绿灯亮起，正当等灯的一辆白色起亚轿车司机启动车辆准备加速前行时，从其右手非机动车道位置突然蹿出一辆电动三轮车，越过正在启动的几辆机动车扬长而去。
面对突如其来的电动三轮车，幸好起亚轿车司机反应及时踩住刹车，这才避免一场追尾事故。旁边车道已经过去四五辆车，而排在这条车道上等候的机动车还没起步，最终在这个灯时里也没能完全驶过路口。
现状分析
收缴一辆再买一辆
违法成本低治理难
根据交管部门调查统计数据显示，目前出现在本市的“三蹦子”基本上分为三类，一是从事客运运输者，主要集中在繁华商业区、长途车站、大胡同商业区；二是从事货物运输者，主要是运输蔬菜、水果、建筑装修材料及桶装矿泉水等，多集中在大型批发市场周围；三是部分家庭接送子女上下学的代步工具。而三类用途中，非法营运占据很大比重，危害也最大。虽然多年来各个相关部门一直没有停止过对“三蹦子”的整顿治理，但是因为其行驶灵活、易于逃避检查、与交警“打游击”等因素，“三蹦子”依然活跃在非法营运的领域中，甚至比“黑出租”更引人注意。
3月 18日 21：00左右，王某驾驶燃油三轮车沿东丽区津塘公路非机动车道由东向西行驶，将顺行骑自行车人刘某撞倒，造成刘某受伤。经查，王某存在无证驾驶无号牌车辆上路及违法占道行驶的交通违法行为。
4月 25日 8 ：30，张某驾驶电动三轮车沿河西区围堤道由西向东行驶，在经过路口时遇红灯继续行驶，与由南向北驶来的一小客车相撞，造成张某受伤，两车不同程度损坏。经查，张某存在无证驾驶无号牌车辆上路及违反交通信号的交通违法行为。
6月25日，解放北路和滨江道交口，一辆电动三轮车撞上信号灯杆，驾驶员受伤。
7月15日上午，西青区赛达工业城发生一起电动三轮车与大货车相撞的事故，大货车逃逸。根据微博信息，同一天19：30左右，在相同地点又发生一起交通事故，所幸没有人员伤亡。
据交管部门统计数字显示，因为电动三轮车、燃油三轮车所引发的交通事故每天都在发生。对于该类车辆的治理，天津警方也从来没有停止过。进入2013年以来，除了由市交管局牵头组织的大型整治行动之外，本市各个交警支队也根据辖区内的实际情况相继开展整治行动。
4月10日夜间的一次全市检查行动中，短短数小时的行动中，警方就查获电动、燃油三轮车交通违法73起。4月23日，交警河北支队召开“畅通河北、文明交通”集中整治行动，半个多月的时间里，就查处“三轮车”违法上路206辆次，移送移交电动三轮车35辆，行政拘留17人，罚款3万余元。
而警方的一再治理却依然不能让它销声匿迹，对此警方表示，治理难度大、违法成本低等都是导致目前警方“有力无处使”的难题。“我们的检查时间毕竟有限，而电动、燃油三轮车的营运时间却是无限的，我们这段时间查得紧，有些驾驶人或是避风头或是换地方。还有些胆大的驾驶人干脆跟我们‘打游击’，或是在遭遇检查时冒着生命危险驾车逃跑。”在记者调查中，不少交警说出治理苦衷。
除此之外，电动、燃油三轮车购买成本低，一旦被查获、收缴，近一半以上的驾驶人宁愿舍弃车也不去接受处罚。据记者在销售市场了解，目前在街头营运的电动、燃油三轮车价值5000元左右，一辆崭新的电动三轮车价格也不会过万。而驾驶该车从事营运活动，每天的收入少则上百，多则两三百元，基本上两至三个月就能收回成本。
一旦被警方查获，除了要接受经济处罚之外，很有可能还会因为无证驾驶而受到行政拘留的处罚，因此不少驾驶人选择重新购买车辆继续营运。而对于三番五次被查获的驾驶人，目前法律对此没有加重处罚的依据，因此让警方很难做出应对措施。
交警呼吁
“三蹦子”的“三宗罪”
请主动拒绝乘坐
面对存在严重安全隐患的“三蹦子”，有交警呼吁，在相关部门加大管理、治理的同时，市民还应该自觉拒绝乘坐。
“这些车辆大多是拼装或是改装车，车辆本身的安全性能堪忧。驾驶人大多没有接受过驾驶培训，驾驶技术不能保证，大多数驾驶者没有良好的驾驶习惯，交通违法多，很容易引发交通事故。此外，此类车辆无牌无证，一旦发生交通意外，乘客很难顺利索要赔偿或是医药费。”采访中，不少交警表示对此类非法运营车辆深恶痛绝，对于严重存在安全隐患、交通违法多的“三蹦子”，应该大声说“不”。
相关链接
大力整治“三轮车”
多城市经验可借鉴
其实，电动、燃油三轮车非法上路、非法从事营运活动所引发的争议不只在天津存在，全国各地很多城市都在为此头疼不已。在搜索引擎中键入“电动三轮车治理”关键词，有关各地交管、客运、交通等部门治理的新闻多达十几万条。针对每个城市不同的实际情况，多年来各个城市都总结出不少有效的治理经验和行之有效的方法。
上海
在上海警方大力整治非法上路“三轮车”的同时，上海工商部门适时开展“三轮车”销售环节的治理。对于电动车销售行业内存在的无证照经营、超范围经营，销售电动三轮车以及非法改装、拼装等违法行为进行严厉打击，为清理、杜绝“三轮车”提供优质环境。
安徽阜阳
2009年11月1日至12月26日，阜阳市投入千余万元开展电动三轮车非法客运整治活动，对阜城籍4560辆从事非法客运的电动三轮车、210辆残疾人电动三轮车，进行了评估收购或置换，对非阜城籍的数千辆从事非法客运的电动三轮车进行依法劝回式取缔。
山西运城
2013年6月15日，运城市开展为期100天的专项整治行动。除了交通、公安、交警、住建、工商、财政等14个职能部门联合行动之外，还特别出台《运城市城区三轮车管理办法》、《关于在中心城区开展营运三轮车专项整治的实施方案》，对市区三轮车市场进行集中整治，尤其是对无客运货运经营手续的三轮车坚决依法进行查处和取缔。
河南开封
治理“三轮车”，开封市政府从2010年开始着手准备，持续两年左右。在进行治理前期进行严谨的调查研究，三轮车的拥有量、存在原因、用途等做到心中有数。最终确定以“依法取缔，有偿收缴，综合帮扶，有情操作”为主要内涵的工作任务，以及“公安主导，部门联动，区为主体，责任到人”的工作原则。对部分特困群众予以帮助、为转岗车主提供免费技能培训、安置残疾车主等政策予以辅助，同时对销售、改装车辆的商家进行治理。新增公交车班次、出租车数量，完善公共交通，在治理行动结束后，加强后期监管，发现一辆重罚一辆，防止反弹。
（责任编辑：西西）
