大亚湾中心区石化大道两旁最常见的就是崭新的政府办公楼和大片“空巢”状的楼盘，但是想找家商场或者食肆，答案却是没有。（深圳新闻网记者 王佳/图）
据大亚湾房地产协会近日发布的楼市报告称，随着厦深高铁惠州段今年底通车带来的利好消息，今年上半年大亚湾商品房销售量升价跌，销售面积为143万平方米，销售总套数17242套，平均销售单价4635元/平方米，半年交易宗数超2012全年。预计下半年大亚湾房地产市场将以平稳上升的趋势发展。
据其楼市报告提供的数据，今年上半年大亚湾房地产市场较2012年同期对比，1月份销售面积同比增长155%，2月份同比增长257%，上半年以暖冬开局。相对于过往的黄金5月，今年上半年，片区房地产市场提前发力，3月份销售总面积就已达到近30万平方米，同比增长286%，4月至6月销售面积同比去年增长214%、155%、89%。
另外，今年上半年片区商品房销售均价4634元/平米，比去年全年均价下降4%。值得一提的是，由于位于大亚湾片区的比亚迪和中海油两个企业的员工福利房项目“亚迪二村”和“海惠花园”由去年年底开始大量对其内部员工销售，因此对大亚湾的成交量数据产生一定的影响。
探访“深圳东”大亚湾：城仍睡 还未醒
深圳新闻网讯（记者 王佳）“反对布吉站改名深圳东站的，都是在大亚湾买了房的”，这是布吉火车站改造完成重新投入使用前夕，一位网友在深圳论坛东站讨论贴上留下的一句半认真半玩笑的评论，这让我们把目光再次投向了这块比邻深圳，拥有波浪起伏的发展史、套牢了不少粤B投资客、被网友调侃为中国第一“睡城”的特殊片区。
“深圳东”比深圳东远得多
记者在深圳生活时间不算短，但实际停留在大亚湾的机会一次也没有，一般产生“逃离城市”情绪时，选择驾车放风的最远距离也就是到坝光村为止，而我们一般看到的传单小广告上“4500元一平米”，“首付2万”的那个“诱人”的“深圳东”大亚湾，距离深圳福田中心区有近70公里的路程，在大部分路程为高速公路的情况下，单程所需时间也在1小时30分以上，比深圳东部海岸线的终点坝光村还远14公里，高速收费从惠深沿海高速大梅沙收费站起算至澳头收费站，费用是21元。
以1公里车行费用为1元的标准粗略计算，如果福田上班、大亚湾居住的话，每天来回的路费在百元以上，以工作日计算则月费3000元以上，而长度相当于中国最长公交线——深圳的310-315环线的单次路程（310-315环线约113公里），无怪有网友调侃其为“每天先做长途车司机，再去上班”。
下高速先收楼盘广告
记者近日随车前往大亚湾，惠深沿海高速沿线各种大型广告牌上的“深圳东”、“首付×万起”和“××不如买房”等字样非常惹眼，在高速终点澳头收费站闸口缴交费用时，收费员随收据递来一份标有“惠深沿海高速路线图”字样的印刷品，记者感叹“服务周到”的同时把这份地图展开一看，果不其然，附近某楼盘的大幅广告才是这份“地图”的诚意所在。
在下高速的辅道尽头，聚集着一群骑摩托的年轻人，一见有车经过，就马上热情地递上五颜六色的楼盘宣传单并表达“老板，我可以带路”的强烈愿望。
人稀大车多
在大亚湾中心区主干道——石化大道上行驶，大道笔直宽敞，但过往的泥头车和货车卷起了滚滚烟尘，路的两侧若不是工地，就是崭新的商品楼，同样崭新的还有多个大亚湾区政府部门的办公楼，路面上人烟稀少，大多数人都是骑着电动车匆匆而过，红灯路口因人车的短暂停留而稍显热闹，这些地方往往竖立着明显跟市政设施不同风格的醒目方向路标，分别指向附近正在售卖的新楼盘。
（责任编辑：邓一）
