从主城到铜梁要多少时间？现在是一个小时！未来将只要30分钟。昨日，记者从重庆轨道集团获悉，我市首条都市快轨璧山-铜梁段已经进入专家论证阶段。轨道环线也有了动向，这条新线将于10月开建。
1号线过璧山变都市快轨
目前地铁1号线已经通到大学城，还将延伸到璧山。而璧山到铜梁段的都市快轨试验段现在已经进入论证阶段。
“都市快轨”是介于地铁和高铁之间的一种交通。“地铁适合于短距离跑，高铁适合于长距离跑，但是介于中间的，可以使用都市快轨。”重庆轨道交通院士专家工作站站长沈晓阳介绍，地铁和高铁，重庆市民都很熟悉，比如重庆主城区1号线地铁，重庆到成都的动车就是高铁。
根据初步思路，这条都市快轨试验线，将连通璧山至铜梁。起点为轨道交通1号线的璧山站，经璧山的保家、大路和铜梁的蒲吕后，到达铜梁综合交通枢纽的铜梁站，全长32.1公里。
沈晓阳介绍，铜梁到璧山的都市快轨试验段和现在运行的地铁1号线实际上是一条线。“都市快轨的列车是现在地铁列车的升级版，和1号线的列车从外观看将没有区别，都采用钢轮钢轨B型车，列车可以在轨道交通网上与地铁共轨运行。”这就意味着建成后，都市快轨列车可以从朝天门跑到铜梁，而地铁列车只能从朝天门跑到大学城，只是在平常运行地铁的期间，间隔发车到铜梁的“都市快轨”列车。
据了解，现在的地铁1号线从朝天门到大学城段，是1500V直流供电系统，过了大学城后将采用25000V的交流供电系统，过了大学城，车速将从100公里/小时提高到130公里/小时，同时站间距也由1公里扩大到3公里以上。根据都市快轨列车的时速计算，到时候，从铜梁到主城将只要30分钟，铜梁将跑步进入主城，这将进一步方便重庆主城与周边区县的联系。
环线先建重庆西至上浩段
之前报道的轨道环线也将于近期开工。轨道环线全长约50.78公里,沿线经过九龙坡区、沙坪坝区、两江新区和南岸区,有27座地下站,4座高架站,2座半地面站。轨道交通环线将与已建的1、2、3、6号线实现换乘,并与规划中的4、5、9、10号线实现换乘。
记者从市轨道集团了解到，环线将分为北环、南环两部分进行建设，北环从重庆西站经过沙坪坝火车站、过嘉陵江、再到冉家坝、重庆北站，从朝天门大桥过长江到弹子石、上浩；南环则是以上浩为起点，经四公里、鹅公岩大桥、谢家湾最后回到奥体中心站。据了解，轨道环线分两期建设，作为第一期工程（重庆西站至上浩站段）已经开始了前期筹建工作，预计10月份就能开工建设，计划2017年建成通车。
2号线明年过长江到鱼洞
“大家都很关心的2号线过长江也有望在明年实现。”沈晓阳介绍，目前，2号线的延伸段已经在开展土建工作。
轻轨2号线延伸段全长约12公里，从新山村到鱼洞，沿途设天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、白居寺、大江6个站点，并最终和3号线在鱼洞站交会实现换乘。
“目前，2号线延伸段的周边配套还没有跟上，包括开发建设、公交驳接等还有待进一步发展。”沈晓阳表示，2号线延伸段将带动这一区域的房地产经纪的发展。（记者 罗永攀 实习生 刘璐 代明鸿）
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