站前商业休闲广场效果图
火车站站前水系景观效果图
西宁火车站综合改造项目是建国以来西宁市规模最大、投资最巨的单体项目和全省“十二五”重点项目，更将成为建国以来我市、我省的最大惠民工程……该项目总拆迁面积约145万平方米，目前，湟水河北岸已完成拆迁任务90%，湟水河南岸已完成拆迁协议签订75%的量，征地拆迁已进入攻坚收尾阶段，可确保新西宁火车站于2014年7月完成试运行，10月顺利通车，目前，该项目拆迁工作重点已全部移至湟水河南岸，8月底前有望全面完成南岸片区征地拆迁任务。那么，新西宁站跟老西宁站相比，都有哪些惊喜呈献给广大西宁市民呢，请随记者去掀开明年就要启用的新西宁站诱人面纱的一角吧。
新西宁站初现轮廓魅力无限
随着新西宁火车站站房主体轮廓的越来越清晰，这项西宁有史以来投资最大的单项工程越发引人关注。据了解，新西宁站规划有两大商业核心圈：站前商业休闲广场、滨河南路及建国路地下商业街。目前，项目前期各项工作已全面开展。西宁火车站周边各项配套设施尤其引人关注。据了解，未来西宁火车站周边将要建设的站前商业休闲广场、滨河南路及建国路地下商业街，是该区域重要的商业核心区。其中，站前商业休闲广场湟水之光，地处湟水河南岸，是西宁火车站综合改造项目的重要组成部分。项目主体建筑为地上三层，地下两层，占地面积3.54公顷，总建筑面积4.31万平方米。滨河南路及建国路地下商业街位于西宁火车站核心区，总占地面积6.48万平方米，共地下两层。这两个商业核心圈的打造，将复兴西宁火车站及周边的人文商业，提升周边区位优势，让西宁火车站更有都市范儿。
立体骨架的路网市政工程
西宁火车站综合改造工程总体项目共包括：火车站站前路网市政工程、火车站南广场工程(地下空间工程和南广场工程)、市政配套预留工程(轨道交通工程)、湟水河河道治理及水系景观工程等多个项目。立体交错的路网市政工程和其他配套工程，将使新西宁火车站成为城市交通枢纽，成为西宁形象的重要展示区域。
作为青海省、西宁市门户的火车站建设并投入使用，对地区交通集散影响巨大。一方面，北侧的兰西高速在未来站北地区开发中将设匝道口与火车站地区直接相通。另一方面，站前通过交通枢纽的建设，将解决各种交通方式的换乘问题。这一交通枢纽包括：火车站、长途汽车站(邮政枢纽)、公交首末站、地下大型停车库、轨道交通1号线西宁站等重大工程。此外，站前核心区的路网由此将作大幅度调整，形成由南辅道、站东巷—勤奋巷、站西巷—共和路、七一路形成的站前环路。其中包括跨越湟水河的共和路桥、勤奋巷桥、跨越铁路的站西巷桥和站东巷隧道等重大道路工程。另外，规划区内道路网主体呈网格式布局，干道和次干道形成“四横七纵”的整体布局。
全省最大现代物流商务区
西宁火车站改造完成后，将成为西部的交通枢纽，建筑风格呈现出浓郁的地方特色，站台由老西宁站的3个增至9个，到发线由7条增至21条，候车室面积是老西宁站的6倍多。将结束我省没有高速站台和高速场到发线的历史，使兰新铁路兰州至西宁段时速提高为350公里。西宁火车站改扩建工程，将通过建设人流车流物流集散区、湟水河滨河景观带游憩休闲区、核心商业服务区等，使新西宁火车站1.2平方公里核心区成为全省最大的人流商流物流休闲商务区，满足国内外旅客流动、停留、聚集、购物、办公、贸易、休息、观赏的需求。将形成交通商务核心区，即以铁路为界，北部为未来火车站北广场发展备用地，南部为规划的重点区域。其中，以湟水河为界，形成了北片和南片。北片是以火车站、长途汽车站(邮政枢纽)、公交首末站、地下停车库和轨道交通站点共同组成的交通枢纽区。南片主要是湟水河南岸的滨水休闲绿地和设施，以马步芳旧宅为核心的为民巷商业风情步行街；以轨道交通1号线共和路站为核心的休闲广场等。还将通过塑造地标性建筑，形成城市标志，体现“西部大门”、“天路起点”的特色，满足城市门户的要求，通过景观创造宜人的环境，提升环境品质，满足景观生态需求。西宁火车站是青藏铁路和兰新铁路的重要交通枢纽，是青藏铁路的起点站。改造建设好西宁火车站，对于构筑西宁乃至青海对外开放交流的新平台，促进全省经济社会发展具有十分重要的意义。（作者：得舟 东宣)
（责任编辑：石兰）
