近日，网上流传一则新闻，称在重庆机场，几名头等舱旅客因为晚到，航班舱门关闭无法登机，采用“抱住飞机轮胎”等方式，阻碍飞机起飞。
11日，华龙网记者从重庆机场得到证实，8月8日晚，确有5名头等舱旅客因晚到无法登机，其中3人要求机组“给说法”并采取阻碍航班起飞的过激行为，机场公安民警到场提出警告和批评教育后，3名旅客终止了阻拦飞机起飞的过激行为，航班安全起飞。并没有发生网上所风传的“抱住牵引车轮胎”甚至“抱住飞机轮胎”等行为。
事件回放：头等舱乘客不愿与普通舱乘客同坐一趟摆渡车
今日下午，重庆机场向华龙网记者通报了当日事件的详细经过：8月8日晚，河北航空公司NS3242航班预计于22:10分前往石家庄，陈某、赵某等5名外地旅客购买了该航班头等舱机票。该飞机停在远机位，需要乘坐摆渡车登机。在乘车过程中，陈某等人提出要求专车接送，不愿与其它普通舱旅客同车。当班地面服务工作人员解释说该航空公司没有授权提供专车接送的服务，但考虑到他们是头等舱旅客，当班地面服务工作人员特别协调了另一辆专门的摆渡车送陈某等人登机。
但第一辆摆渡车满载离开后，还有两名普通舱旅客未能登上摆渡车。由于时间关系，地服工作人员与陈某等人商量，希望能让这2名普通舱旅客与他们同坐一辆摆渡车前往登机，但陈某等人拒绝与这2名普通舱旅客同行。
无奈之下，地服人员只有再次协调第3辆摆渡车专门送陈某等人登机。由于乘车过程中时间耽误过久，当陈某等人抵达远机位准备登机时，该航班舱门已经关闭。
监控显示：两男一女站在牵引车与飞机之间阻碍了航班起飞
眼看着牵引车要将飞机推出，陈某、赵某等3人作了一个过激的行为：他们站在推车和飞机之间，企图阻碍飞机正常推出。
从重庆机场方面提供的视频监控录像来看，当时两男一女站在牵引车与飞机之间，并没有网上所流传的“抱住牵引车轮胎”甚至“抱住飞机轮胎”等行为。
“当时有两男一女共三人，他们就站在推车和飞机之间。”据参与飞机保障的机务公司工作人员证实，当时陈某等人要求航空公司给出拒绝其乘机的书面说明。
22时38分，机场公安局接到机组人员报警，民警于22时42分抵达现场。此时，三人仍站在牵引车与飞机之间，要求机组对拒绝其登机“给个说法”。
后续处理：陈某等人接受警方警告教育后改签机票
华龙网记者了解到，公安民警到场后，当即对陈某、赵某等3人的行为进行了批评教育及警告，同时宣讲了相关法律规定，随后3名旅客终止了阻拦飞机起飞的过激行为，但仍要求机组对拒绝其登机“给个说法”。该飞机机长向陈某等人提供了拒绝其登机的书面说明。同时，航空公司为陈某等人办理了改签航班的相关手续。陈某等人回到候机楼，该航班于23:55分起飞。陈某等5名旅客也于次日凌晨1:11分改签联合航空公司航班前往石家庄。
为什么没有对这几名乘客进行进一步处理？机场公安方面解释，由于民警赶到后提出警告，这几名乘客及时终止了过激行为，且未造成其他较为严重的后果。“根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条规定：扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。”机场公安方面表示，依法对陈某等人进行了警告和批评教育。
■ 释疑：重庆机场并无头等舱旅客专车接送服务
那么，陈某等人要求的头等舱旅客专车接送服务，到底是否合理呢？华龙网记者了解到，在重庆机场，是否为头等舱旅客提供专车接送服务，应由航空公司向机场授权并签订服务协议。目前有国航、重庆航空等开设了头等舱专车接送服务。
但是，陈某等人乘坐的河北航空公司，没有授权给机场，也没有与机场地面服务公司签订头等舱旅客地面交通保障服务协议。所以，陈某等人要求的专车接送服务，机场并无此项服务。
■ 提醒：舱门关闭不得轻易开启 乘坐飞机需提前 晚到旅客怎么办？
众所周知，乘坐飞机需要提前办理登机手续，飞机起飞前30分钟为结载时间，结载时间一到将不再办理登机手续。起飞前10分钟，将关闭客舱门，一旦舱门关闭不得轻易再度开启，这是为什么？
据了解，首先，机场值机部门要与行李分拣部门核对航班的托运行李件数，保障旅客的托运行李能够一件不少地及时装机。更为重要的是，配载平衡部门要根据旅客人数、货物装载重量及飞机自身性能、油量等进行一系列的专业测算，制作出飞机飞行重心最为安全的载重平衡图，就是我们通常所说的舱单。并确保在航班计划起飞前十分钟，也就是标准的航班关闭舱门之前交予机长手中；由于飞行员在飞行过程中需要严密参照舱单的各项指数进行操作，为确保安全，舱门关闭之后不得轻易开启。
那么晚到没有赶上航班的旅客怎么办？按照民航规定，超过结载时间的晚到旅客，应及时与所乘航空公司联系办理改签或退票手续，改签或退票费会因航空公司不同略有差异。 (记者 庞可)
（责任编辑：王姣雁）
