“西宁市修建了不少过街天桥，可有的天桥闲置，相关部门能否在修建时合理配置资源，避免浪费。”近日，市民吴先生拨打本报96369新闻热线，提出建议。
据吴先生长期观察，青海民族大学门口的过街天桥，使用率比较低。他认为，有些地方不需要过街天桥，修建天桥是在浪费资源。8月20日中午，记者来到青海民族大学，正值暑假期间，虽然学生不多，但学校门口的公交车站仍有不少人在等车，由于道路不宽，再加上有人行横道，行人并没有使用过街天桥。记者发现，西门、商业巷、胜利路等商业区的过街天桥使用率较高，而另外一些地方，诸如青海卫生职业技术学院西侧、五四大街五岔路口、虎台二巷等地的过街天桥，确实受到冷落。
据了解，目前西宁市有过街天桥27座，在建5座。西宁市交通建设开发有限公司总经理柏宝荣介绍，2009年7月，西宁市汽车保有量突破20万辆，十年间增加了近十倍，而人均道路面积却为7.1平方米，低于全国人均11平方米的标准。尽管西宁市先后新建、改扩建多条道路，但依然无法缓解城市交通压力，为此，2009年11月，西宁市正式启动“畅通交通工程”，第一座过街天桥于当年12月开工建设，2010年1月完工，位于胜利路商业巷北口。
那么，一些过街天桥为何会受到行人冷落呢？柏宝荣认为，这与市民交通安全意识不强，只图方便、快捷，不顾生命安全有关。另外，城市发展进程加快，而部分市民的习惯养成却未跟上节奏，使得路段中央设置安全隔离栏，过街天桥使用率就高，反之就低。这只得通过增强环境对市民的约束力来提高使用率。“我们还应该加大宣传和舆论引导。”柏宝荣说，只有这样，才能发挥过街天桥的真正效用，提高车辆出行率，保障行人安全。
（责任编辑：石兰）
