市民在机场排队等候的士。
近一小时才等到车，夜间机场打的好难！
市交委客运管理局表示将出台举措，科学调度出租车辆
进出港航班存在差额、绿的无法进入市区、的士候车区管理有待改进……连日来，晶报记者采访市民、出租车司机、出租车行业人士，共同探讨如何解决机场打的尤其是在夜间打的难的问题。市交委客运管理局回应称，将出台改善举措，通过科学调度满足市民对于机场打的需求。
调查分析
三大原因导致打的难
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进出港航班有差额，来机场的车比要走的人少
“深圳机场夜间进出港航班存在差额，出租车司机去机场拉客积极性不高！”出租车行业人士表示，出租车运营方式流动性强，有乘客进港需求，才有出租车流动到机场。据记者了解，我市出租车行业每天在机场运行服务车辆达4000辆(次)，运载乘客2000多人次，占疏港乘客总量的16%左右。而下午5时至晚上9时往往是抵港航班较多、出港航班较少，有统计数据显示，晚上7点机场进港航班约108个，但出港航班只有78个，其中有30个航班的差额，这就意味着带来抵达深圳机场的出租车明显比其它时段要少，乘客抵达机场后，往往比平时要等候较长时间才能坐上出租车。此外，我市出租车在晚上7点半以后往往需要交接班，时间前后要1个小时，客观上对进入机场的出租车数量产生一定影响。
（责任编辑：邓一）
