2012年，重庆机场旅客吞吐量达2205万人次，全球排名升至第70位。 首席记者 钟志兵 摄
昨天，记者从重庆机场获悉，国际机场协会（ACI）日前发布的全球机场生产量年报数据统计显示，2012年，重庆机场以2205万人次的年旅客吞吐量，全球机场排名升至第70位。值得一提的是，重庆机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大生产指标均进入全球百强。
机场国际排名升至全球70位
数据显示，2012年，重庆机场以2205.7万人次的年旅客吞吐量，稳居国内机场第九，世界排名升至第70位，比去年的76位上升了6位。货邮吞吐量升至第76位，共完成货邮吞吐量26.86万吨。飞机起降架次升至全球第93位，共安全起降航班19.53万架次。
据了解，在国内十大机场中，2012年重庆机场的旅客吞吐量增幅居首位，并保持每年两位数的增速。今年上半年，重庆机场旅客吞吐量增幅仍以14.95%的速度增长，截至8月31日，重庆机场共完成旅客吞吐量1671万，全年有望达到2500万人次。
此外，重庆机场还着力打造中转枢纽和高原中转，先后推出了“西部游，重庆飞”，“中国游，重庆飞”等服务产品，增开了重庆至拉萨、丽江、昆明等旅游航班。截至目前，重庆至拉萨每天达到13班，至九寨沟每天8班，重庆至昆明每天11班。预计9月中旬，恢复重庆至腾冲航线。计划在月底开通重庆至稻城亚丁航班。
国际（地区）客运航线增至20条
民航业是地方经济的晴雨表。近年来，随着重庆市对外开放步伐的加快，重庆机场国际（地区）客运航线发展迅速。今年8月9日，重庆至美国旧金山国际客运航线实现首航。8月20日，重庆至美国洛杉矶国际客运航线也实现“首秀”。
目前，重庆机场已开通了至多哈、赫尔辛基、首尔、新加坡、旧金山、洛杉矶等20条国际(地区)客运航线，开通了至莫斯科、卢森堡、阿姆斯特丹等19条国际(地区)货运航线。今年上半年，重庆机场国际(地区)旅客吞吐量已超过80万人次，同比增长60%以上。
服务排世界同层级机场第二
据了解，今年5月份，国际机场协会（ACI）欧洲/全球年会及展览会在土耳其伊斯坦布尔召开，重庆机场凭借卓越的服务品质，在全球参评的199个机场中，以4.72分位列第11位，蝉联1500万~2500万层级最佳机场第二名。
从今年7月中旬起，重庆机场T2航站楼内正式启用电瓶车，为旅客提供代步服务。运营时间为6:00至21:00，运营范围为隔离区外国内出发1号门至国内出发9号门。
此外，重庆机场在国内航站楼A指廊、B指廊、C指廊及国际候机楼出发层设置了四个免费上网体验区，安装了26台电脑，供旅客免费使用。为满足旅客需求，还在航站楼内引进了邮政服务。邮政服务设置在T2A航站楼出发大厅综合服务柜台，往来重庆机场的旅客可在此购买邮票、信封等邮品，并可通过设置的邮筒进行投递。
记者 郑三波 实习生 刘佳婧
纵深
外向型经济推动我市民航业发展
先后开通直飞旧金山和洛杉矶的国际航线；直飞澳洲已纳入南航的发展战略……在重庆机场排名升至全球第70位的背后意味着啥？中国民航大学教授、民航专家卢伟在接受商报记者采访时表示，作为宏观经济的晴雨表，民航的发展与地方宏观经济环境息息相关。在他看来，重庆民航业的跨步前进得益于近年来重庆外向型经济战略的推动。
记者从市外经贸委了解到，今年1~7月，我市进出口集装箱量29.4万标箱，同比增长21%；进出口集装箱（重箱）22.6万标箱，同比增长24.2%。其中，航空进出口货物6.2万吨，同比增长21.6%。
重庆社科院专家王秀模在接受商报记者采访时表示，近几年重庆与国际发达经济体之间的联系愈发紧密，以笔电、汽摩等产品出口带动的外向型经济也决定了重庆与外界、尤其是国外的商务往来需求日益增长。
南方航空相关负责人告诉商报记者，目前由于传统的北上广三大民航枢纽的航班、航线已经很密集，航空公司争相到西部城市寻找扩张机会，重庆、成都等产业基础雄厚的城市正成为航空公司争夺的战略要地。从南航的数据来看，今年重庆飞北美的旅客增加了300%。该人士表示，重庆经济发展势头强劲，IT等出口型产业的迅速发展，正推动民航的高速增长，反过来，“民航增长一个百分点，便会推动GDP增长八个点”，相互促进。
卢伟同时指出，与四川、昆明相比，重庆的旅游资源不够丰富，但重庆产业基础雄厚，制造业和对民航及其依赖的IT业，都是重庆发展民航的优势。在卢伟看来，要建立起大型的航空枢纽中心，与一个地方的制造业、旅游业的发达程度并不一定成正比，重庆目前最重要的恰恰是取得更多航空公司的配合，建立中转航班，形成“辐射网络”。
重庆大学教授曾国平在接受商报记者采访时也表示，重庆要建立国际大都市，需要一个通达四海的高效空港经济来带动，这不仅能吸引人才走进来、促进重庆招商引资，还有利于本土企业走出去。
（责任编辑：西西）
