中国经济网编者按：8月8日，西安紧急叫停了已经颁布的《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》，并表示不会采取“三限”措施。对此，西安市民并不买账，认为“限购搁浅”是意料中事。业内人士表示，西安如果实施限购将可能引发市场连锁反应，其他二三线城市或会跟进，如出现更多城市限购，那么会对汽车行业产生明显影响，压倒国内自主品牌。
西安叫停汽车限购 称短期内不出台三限措施
8月2日刚开始公开征求意见的《西安市道路交通安全条例(征求意见稿)》，已被紧急叫停，原定于10日召开的听证会也已取消。
记者从西安市政府相关部门获悉，西安市政府已下达内部文件，文件称“政府将不会采取任何限购政策措施”，而由西安市政府法制办发布的相关征求意见稿，并未通过西安市政府审核并授权，由此引发的各类报道，政府认为并不真实且产生了负面影响，所以正式辟谣。
西安市政府方面相关人士表示，西安短期内不会出台“三限”措施，这与西安市此前提出的“治堵保畅”措施相违背。详细>>>
各界反应
市民：“限购搁浅”意料之中
虽然“征求意见”已被紧急叫停，但是西安的市民对此似乎并不买账。名为小玉儿的网友发微博称，“广州的限购本来就已经在挑战中央的神经，西安却迅速跟进，最后计划搁浅也是意料之中的事情。如果不搁浅，限购政策就会在其他城市迅速蔓延。”
网友12345则发帖称，“西安限购的目的是"醉翁之意不在酒"，是政府故意放出限购的风声来，不过是为了促进当地车市的销量，现在目的达到了，就开始辟谣了。”
网友“历史的天空”在微博上称，“西安的交通状况可以说是非常正常的，甚至在早晚高峰时段，有些路段仍可保证基本畅通，有何必要限购和限行？跟风的结果，就是搬起石头砸了自己的脚啊。”
专家：“叫停”和限购同样缺理性评估
“对于限购，这种通过行政手段干预汽车市场正常发展的措施，当地政府出台的政策往往带有很大的随意性。”对此，汽车业内专家冒晓光表示，西安虽然紧急叫停了限购政策，但是这种“叫停”，也同样缺乏理性和客观的政策评估。西安又是西北地区经济发展的龙头，也是西北地区的第一车市，其市场辐射甘肃、宁夏、青海等地。这样的城市如果限购，其示范意义就太强烈了。“当然，叫停限购令在某种程度上体现出了地方政府对于执政方式的一种反思在某项政策出台之前，应更多考量市民的权益，更多考量当地企业的生存状况。”
经销商：限购消息并未促进短期销售
“受到促销优惠和价格战的影响，这几个月店里的销量都比较惨淡。”昨天，位于西安高科的比亚迪经销商在接受采访时表示，“整个7月份，我们卖了也就20辆车，F3车型的舒适版都从原来的5万多元降到4万元左右了，有的店甚至3万多也卖。”
这位经销商表示，7月和8月本来就是传统的销售淡季，而西安又是自主品牌车型的主要战场，平时的价格战就比较激烈，很多时候卖一辆车就是“赔本赚吆喝”而已。“要是真的再限购了，估计我们店里就要关门了。” 详细>>>
（责任编辑：石兰）
