中国经济网邢台12月11日讯 “邢台市邢北汽车站位于郭守敬大道和北关街交叉口西南角，毗邻107国道，于2007年11月动工建设。该站总占地50亩，综合站务楼建筑面积4177平方米，司乘公寓建筑面积3100平方米，站前广场2000平方米，总投资2500万元，设计为二级客运站。伴随着邢北汽车站的投入使用，包括隆尧、宁晋、内丘、临城、柏乡等5县在内的长途客运车将不会在市区出现，对市区交通拥堵状况起到有效缓解作用。”这是一则刊登在2010年5月份邢台当地媒体上题目为《邢北汽车站本月21日启用》的新闻。
然而事与愿违。
按照邢台市政府公告，本应该2010年5月21日即投入使用的邢北汽车站，现实情况却是一日未用就遭遇了搁弃。
新汽车站变身民营医院 群众不解
2012年8月，细心的邢台市民发现，这座荒废了两年之久的邢北汽车站大楼竟然改为了一家民营医院，百度邢台贴吧等地方网络论坛也质疑声四起，网民发帖纷纷议论：政府的公告怎么会成为一纸空文，一个规划已久，投入巨资兴建的城市公用事业设施怎么可以如此随意的更改用途。
2012年12月4日，在邢台市郭守敬大道南侧，记者看到了这个颇受争议的邢北汽车站。楼顶上的站标“邢北汽车站”几个大字依旧赫然醒目，与目前大楼门厅上侧的“邢台市广慈医院”字牌，一上一下显得极不协调。
“这车站自从建起了以后就没开张，一直就这么扔着了，你看，楼顶的大钟表都早停了。今年5月份左右，才改成了这个医院。”一位在邢北汽车站附近经营商铺的老板告诉记者，他当时也是看重邢北汽车站成规模后客流量大的商机，才把店选在此，而令他始料未及的是，邢北汽车站一天都没有使用就搁置了。
驻足邢北汽车站宽广的站前广场，整个邢北汽车站已经物是人非，树立在邢北汽车站楼顶最高处的大钟表已经走停，设计先进的站务综合楼变成了一家名为“邢台广慈医院“的民营医院，医院的后院，本是停靠客运车辆的停车场，因为没有停车，显得很萧条，西面建设的司乘公寓，现在已经成了一家名为“尚客优”的快捷酒店。
规划跟不上变化 邢北汽车站停用
在邢台市交通运输管理局运输管理处，主管客运的刘副处长告诉记者，当初建立邢北汽车站是邢台市政府为了缓解城区交通拥挤的大背景下规划的一项利民工程，在启用邢北汽车站后，将把一直停靠在邢台中心汽车站的隆尧、宁晋、内丘、临城、柏乡等5县的长途车分流到邢北汽车站停靠，从而实现北部5县的长途车不进市这一目标，将起到有效缓解城区内交通压力的作用。
记者查阅一份2008年11月编制的《邢台市总体规划(2008-2020)中心城区用地布局规划图》，证实了邢北汽车站确为邢台市政府的规划工程，规划图上清晰的标示着邢北汽车站的具体位置及占地面积。
“政府当时的规划没有错，是为了实现‘公交车不出市，长途车不进市’的目标，但是现在实现不了，因为政策变了，09年邢台市推行城乡交通一体化，打造一城五星，随后，09年年底城市公交开始先后进入临近邢台市区的五个卫星城，而公交进入卫星城就形成了客运票价降低，中、长途客运车辆利益空间骤降的局面。如果北部5县的长途客运车辆停靠位于城郊的邢北汽车站，那乘客仍需要再换乘公交车才能进入主城区，这样一来，同样是需要换成公交车，乘客就会因为票价便宜，选择在卫星城换乘公交车。这样一来，长途客车的客源会减少，影响经营收益，所以长途客车车主就不愿意停靠邢北汽车站。”刘处长说，邢北汽车站启用后，因为被分流停靠邢北汽车站的长途车利益受损，所以就出现了罢运的事件，出于稳定等众多因素考虑，最后权衡利弊，只能是暂时停用邢北汽车站。
对于邢北汽车站停用的原因，一位不愿具名的知情人向记者透露，北部5县的长途客运车主不愿意停靠邢北汽车站，并非是导致邢北汽车站停用的全部原因，据其分析，目前北部5县的长途客运车辆都停靠在邢台市中心汽车站，如果将这些长途客运车辆分流到邢北汽车站将会严重影响邢台市中心汽车站的收益，而邢台市中心汽车站的实际所有方是邢台交通运输集团有限公司，邢北汽车站的实际所有方是邢台运输集团有限责任公司，分属于两家不同的民营企业。所以长途客车停靠到哪个客运站会直接影响两个民营企业的利益，很难调和。
记者查阅资料显示， 2009年11月20日，邢台市政府出台《邢台市城市道路交通综合治理实施方案》，对市区交通进行综合治理。方案中，对建设、启用邢北、邢东、邢西长途客运站，将长途客运分流在市郊，减少长途车对市区道路交通的压力等，做出明确要求。
而时过三年，邢台市规划的三个客运站却遭遇了不同命运，邢北汽车站建好后遭弃用，邢东汽车站未建，邢西客运新站正在建造。
尴尬的邢北汽车站路在何方？
据当地媒体《牛城晚报》2010年1月20日报道，邢台市交通运输局王绍军副局长在邢北汽车站投入运营时介绍，“建设并启用邢北汽车站，是加快城镇化发展，促进城乡一体化而做出的重要部署，是邢台市对客运市场进行的一次有机整合和科学规划，是理顺长途运输和公交管理体制的重要环节，是满足城市总体规划和客运市场的需求。此举在方便旅客出行的同时，将有效缓解市区交通拥堵，满足城市扩张的需要。”
然而两年来，事实与这位交通局负责人的介绍形成强烈反差的是，长途客运汽车仍旧集中在邢台市中心临近邢台火车站的邢台中心汽车站，交通拥挤状况没有得到相应的缓解，而邢北汽车站却在轰轰烈烈的宣传和开业典礼后一日未用遭遇搁弃。
记者在邢台运输集团有限责任公司采访时了解到，邢北汽车站总投资2500万，其中大部分为邢台运输集团有限责任公司自筹资金，一小部分为河北省交通厅的对于建设车站的补助资金。
“公司每年需要大量的资金投入去承担汽车站的租地费、维护费，已经停用两年了，公司负担很重，所以今年5月份就把综合楼租给了‘邢台广慈医院’，以此来弥补损失。”邢台运输集团有限责任公司副总经理张孟格告诉记者，公司将车站租出去也是无奈之举，是目前最大限度减少损失的唯一途径。
张孟格当时被公司任命为邢北汽车站负责人，作为见证者，他告诉记者，邢台市市运输管理处作为行业主管部门，也为邢北汽车站倾注了大量心血，帮着协调各个部门，对接项目，但是像长途客车车主不愿停靠邢北汽车站这样的因素，很难解决。
“目前的情况是，距离邢北汽车站东几公里就是石武铁路客运总站，石武铁路修通后附近就会配套一个大型车站，这样一来，距离这么近，邢北汽车站如果再作为长途车站用起来社会效益和公司利益两者的意义都不是很大，所以现在市运管处已经和我们公司共同协商准备将全市的旅游车辆吸引过来，在不改变车站立项初衷的前提下合理利用，把邢北汽车站建成邢台市的旅游车集散服务中心。目前这个项目正在论证中，估计很快就会实施，到时候邢北汽车站将会重新焕发新机”。谈起邢北汽车站重新启用后的前景，张孟格充满了期待。
但愿他能如愿。(安永建 孙震 裴鸿云)
（责任编辑：徐晶慧）
