中国经济网编者按：日前，台北女孩在西安打车遭拒载一事，使西安打车难再次受到关注。有网友调侃“被拒载，证明你来过大西安”，这是“西安的特色”。西安打车难由来已久，游客和市民都有颇多怨言，主管部门虽多次声称整改，但似乎看不到什么效果。
旅客在西安一个多小时遭20多辆空车拒载
台北姑娘刘相梅22日乘坐机场大巴抵达西安市区后，打算打车到酒店。没想到等了一个多小时，遭到二十余辆出租车拒载。最终刘相梅被迫拉着行李步行至酒店。
详细>>> 拒载“最佳借口”：交班、加气、路难走
下午一点多，记者来到西安市长安南路，虽然很快就先后拦下两辆出租车，但两位的哥都有点不情愿拉这趟差。一个说交班，一个说加气。十几分钟后，记者终于坐上了一辆既不加气也不交班的出租车，当记者向这位的哥说起自己刚才的遭遇时，的哥说记者可能被忽悠了。这位的哥说，一般他们都会在交班前一个小时挂出交班牌，西安交班最集中的时间在下午两点半三点左右，一点多就说自己交班有点早，不太可信。
路况不理想的地方，有的的哥就会找理由不愿去。如果再碰到到交接班时间，想打车去这些地方更是难上加难。一家媒体的调查结果显示：交接班和早晚高峰期，是西安最难打车的时段。有超过83%的人认为交接班时间设置不合理。
详细>>> 出租车司机：拒载有时候是出于无奈
有网友调侃说，西安出租车司机拒载惯用的回应就三个理由：路不好开，不认识路，就是不拉。遭遇拒载等违规行为，乘客们大多数善意的选择了沉默，也就是这种沉默使得出租车的违规行为愈演愈烈。
明知道拒载等都是违规行为，出租车司机为何会频频如此？在随机采访的近十位出租车司机中，将近一半的人都有被投诉的经历。
出租车司机：“没在出租车停靠点，尤其在十字的角上，一般是不会投诉的，投诉是无效的。”
出租车司机：“拉到了，我把表一停，他说没到还要走，没说到一块，投诉过。”
针对市民反映最多的遭遇拒载的现象，出租车司机坦言，有时候拒载乘客也是无奈之举。
出租车司机：“一般四点多五点交车，有些座你没法拉，比如我在北郊交车，你要往东郊去，往南郊去，我根本没法拉，时间不够。”
出租车司机：“比如火车站，比如市区里比较塞车的地方，像康复路正在修路的地方，司机就觉得堵车不想拉。因为运价太低，份子钱又高，又要给老板交钱，人家一个顺顺的，十块有可能五分钟、七八分钟到了，你有可能半个小时拉十块钱。”
详细>>> 网友调侃：“被拒载，证明你来过大西安”
“用一句话证明你来过西安。拒载！”、“拒载是路人皆知的常识”……
“你在西安打车，会发现西安的出租车都很霸气，乘客都是求着司机的，”网友@糊涂混说，“拒载是西安的特色。”
“我现在是能不打车就不打车，因为在西安根本打不上车……”网友@如风般燃烧说到，“西安出租车拒载十分严重！”
“这是长久以来的诟病，没人管，还是没人管。”网友@hehei无奈地说，作为一个西安人，对于出租车拒载已经习以为常，打车很难，遇到这种情况只能忍受，还能有什么办法？
网友@不然你-小陈分析到，一部车日夜两班，两个司机没日没夜地开，所挣的大部分的利益都要上交。“所以，司机们只能锱铢必较，要么拼车，要么拒载。用最短时间，争取最大利益。”
建议：上车再说目的地
按照《西安市出租汽车驾驶员规范服务管理办法》规定，对在出租车站点排队候客时，以各种理由不载乘客的;乘客招手停车后，以各种理由拒载乘客的；乘客要求途中等候时，无特殊情况拒绝或未到约定时间擅自离开等三种情形，均属拒载行为。
西安市出租车管理处新闻发言人张小平表示，除上述情况，在交接班时间不顺路不算拒载，顺路不搭载才属拒载行为。但交接班时间，出租车上必须摆放导向牌，导向牌上须标有交班时间和大概地点，以方便乘客辨认。
“遇到拒载行为，乘客可拨打96716投诉。如果出租车管理处认定投诉有效，将会对当事司机处以1000元罚款、扣10分，如果司机被扣20分就会被取消从业资格，重新学习获取从业资格证。”张小平还表示，“建议咱们乘客打车时，不要在马路上给司机说自己要去的地方，上车后再说，要是司机明明顺路，这个时候要求你下车，你就可以用手机拍照录音留存证据，我们对这样的投诉一抓一个准！”
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（责任编辑：石兰）
