2012年1-9月，我国出口增速下滑和工业增加值增速放缓。整体看，在内需、外需双下降的影响下，三季度全国经济增长继续延续了小幅下行态势，中央持续推出一系列稳增长政策措施，宏观经济呈现企稳趋势。从区域发展态势看，上半年东部地区增速放缓，中西部保持高速增长，区域梯度发展格局进一步显现。
今年以来，重庆实施招央企、活民营、兴实体等一系列稳增长政策，从总体上看，在全国经济呈现明显放缓迹象的背景下，重庆经济逆势而上，稳中有进。如今年1-9月，全市规模以上工业实现产值9621亿元，同比增长18.5%，规模工业增加值增长16.2%，与天津、贵州并列为全国第二名。
1-9月，全市水运努力克服船闸检修碍航、整体需求放缓、货物流向失衡等不利因素的影响，水路货物运输以及港口货物吞吐量等主要经济指标继续保持小幅增速。但是，由于总体经济增速下降影响了水运需求，特别是当前航运市场运力过剩、运价总体低迷，水运经济增速放缓。
一、水运生产完成情况
(一)运输生产
三季度，完成货运量3222.28万吨,同比增长1.5%，环比下降1.52%；货运周转量442.3亿吨公里，同比增长2.6%，环比增长4.7%；完成集装箱货运量14.49万TEU，同比下降8.8%，环比下降11.7%；完成商品汽车货运量6.1万辆，同比下降10.4%，环比下降21.6%；完成重载汽车货运量3.1万辆，同比下降14.9%，环比下降14.1%。完成客运量313.6万人，同比增长0.8%，客运周转量3亿人公里，同比增长9.6%。
1-9月完成货运量9109.14万吨,同比增长7.8%；货运周转量1200.8亿吨公里，同比增长8.0%；完成集装箱货运量45.5万TEU，同比增长10.7%；完成商品汽车货运量19.3万辆，同比增长1.7%；完成重载汽车货运量10.1万辆，同比下降0.09%。完成客运量917万人，同比下降6.6%，客运周转量8亿人公里，同比增长4.4%。
(二)港口生产
三季度，全市完成港口吞吐量2933.12万吨，同比下降2%，环比下降8.1%；外贸吞吐量100.87万吨，同比增长8.6%，环比下降4.1%。完成集装箱吞吐量18.57万TEU，同比增长0.9%，环比下降12.8%。完成商品汽车吞吐量8.81万辆，同比下降1.5%，环比下降3.9%；完成重载汽车吞吐量5.4万辆，同比下降19%，环比下降20.1%。
1-9月，全市完成港口吞吐量8920.89万吨，同比增长7.7%；外贸吞吐量303.61万吨，同比增长16.9%；完成集装箱吞吐量57.4万TEU，同比增长13.5%；完成商品汽车吞吐量25.52万辆，同比增长5.4%；完成重载汽车吞吐量18.28万辆，同比下降6.51%。
二、主要货种分析
(一)煤炭运输
1-9月，受欧债危机和国内需求的减少等因素的影响，下游发电量的急剧下降，水运煤炭出口受到较大的影响，煤炭进、出口下降幅度相对较大。1-9月完成煤炭吞吐量1481.89万吨，同比下降22.8%，其中：出口为968.20万吨，同比减少24.4%，进口为513.69万吨，同比下降19.5%。三季度，完成煤炭吞吐量为488.78万吨，环比下降7.3%。
(二)矿建材料
随着保障房建设进程的加快，高速公路及农村公路建设的需要，矿建材料的需求大幅增加。1-9月完成矿建材料吞吐量2414.69万吨，同比增长43%。其中：出口为546.18万吨，同比增长142.7%，进口为1866.5万吨，同比增长27.5%。
(三)金属矿石
受三峡船闸检修重钢铁路专用线建成的影响，铁矿石水路运输分流。1-9月完成铁矿石吞吐量676.16万吨，同比下降30.8%，其中：进口为653.39万吨，同比下降30.5%。
(四)非金属矿石
1-9月，完成非金属矿石吞吐量296.65万吨，同比增长17.5%。其中：出口为103.44万吨，同比增长35.9%，进口为193.20万吨，同比增长10%。
(五)钢材
随着城镇化建设的加快，钢材的需求增加。1-9月，全市完成钢材吞吐量453.10万吨，同比增长5%。其中：出口为97.64万吨，同比增长7%，进口为355.46万吨，同比增长8.9%。
(六)石油制品及化工原料
随着人们生活水平的提高，家庭购买车辆的数量增加，运输船舶运力的持续增长，成品油保持增长。1-9月，完成石油制品吞吐量249.96万吨，同比增长11.9%。
随着长寿、涪陵、丰都化工产业园区的开发建设，全市化工产品的产能不断加大，化工原料运输保持增长。1-9月，全市完成化工原料吞吐量427.5万吨，同比增长30.6%，其中：出口为237.4万吨，同比增长40.8%，进口190万吨，同比增长19.7%。
(七)集装箱与外贸吞吐量保持增长，环比下降
随着永川理文纸业、江津玖龙纸业外贸废纸进口箱的增长，重庆市集装箱码头作业费财政补贴政策利好刺激，重庆港吸引了周边辐射区内的集装箱到重庆中转，1-9月，全市完成集装箱吞吐量57.4万TEU,同比增长13.5%，三季度环比下降12.8%。外贸吞吐量完成303.6万吨，同比增长16.9%，三季度环比下降4.1%。
(八)商品滚装保持增长，重载滚装出现小幅下降
1-9月，完成载货汽车滚装吞吐量18.3万辆，同比减少6.5%。其主要原因是：6月初郭家沱山体塌方，郭家沱码头进港道路阻断车辆无法进入码头装卸，虽然我局及时开通了涪陵黄旗滚装码头应急，但由于许多车辆走公路，致使6月份重载滚装吞吐量陡降24.5%。7月份郭家沱虽然恢复了运行，但是公路分流的部分车辆未回流到水路运输上来。
1-9月，完成商品滚装车吞吐量25.52万辆，同比增加5.4%。其中：出口17万辆，同比增加14.12%，进口8.57万辆，同比减少8.6%。
三、1-9月水运市场运行情况
(一)水路货运市场
从市场总体需求看，由于欧债危机蔓延，全球经济仍未出现好转的迹象，受国内宏观经济调控和需求减少的影响，水运需求出现下降态势，水运主要经济指标增速由往年的20%以上高速增长回调到10%以下。同时，随着长江上游地区产业结构不断优化升级，传统煤炭等资源性出川货物明显减少，进川货源需求旺盛，进出川货源流量不均衡现象愈加突出，目前上下水对流系数在60%：40%。
全市水路货运市场总体稳定，价格总体保持平稳。其中：化学品、成品油运价、集装箱运价、载货汽车滚装运输运价总体平稳。如江苏各港-重庆的化危品运价在220-250元/吨之间，液态化工原料上下水运价在190-230元/吨。大宗干散货运输由于受总体运力过剩，总体运价低迷。在三峡船闸、葛洲坝船闸检修碍航期间，运力偏紧，运价有所回升。目前，重庆-江苏各及上海的干散货运价在20-30元/吨之间，上水上海、江苏各港-重庆的运价在60-70元/吨之间，但是，由于过闸困难、运行航次减少，特别是7月份受50年一遇特大洪峰过境影响，长江水位陡涨，上游洪水连续高位运行，两坝间下泄流量激增，三峡船闸禁航28天，通过能力严重受限，900多艘船舶滞留在三峡坝区水域不能过闸而影响货物运输，部分干散货运输企业亏损加剧。
(二)水路客运市场
从需求看，今年以来，受全球经济不景气的影响，三峡游轮市场国内外旅客没有明显增量。1-9月，经水路到三峡大坝游览的旅客达79.8万人次，同比下降5.5%。其中，长江干线游轮(豪华游轮和经济游轮)完成客运量50.6万人次，同比下降5.1%。豪华游轮完成客运量34万人次，同比增长4.5%。
今年以来，全市新投放6艘大型豪华游轮上线运营，增大了运力供给，豪华游轮的供求矛盾显现。目前，游轮负载率比去年有所下降，游轮船票价格也下滑明显。除新推出的豪华游轮价格保持在2500元-3000元/人，其他建造年份较早的游轮都调低了价格，由去年2500元/人以上调整到1500-2000元/人。经济型游轮市场运力过剩矛盾依旧突出，正加大退市拆解力度。
四、全年水运经济运行展望
当前，随着国家稳增长宏观政策的不断出台，特别是近几个月以来，市委、市政府及时出台了一批调控政策，如：为保证实体经济稳定发展，出台了《提振实体经济促进我市经济平稳较快发展的意见》，提出落实融通资金、完善投资环境等13条具体措施；针对重点工业企业库存增加、利润下滑，出台了促进2012年工业重点增长企业及“成长之星”企业稳定增长的政策，市财政安排1.5亿元专项资金帮助企业稳生产、促销售；针对外需疲软内需不振，出台了“汽车惠农”、“家电惠民”等刺激消费的系列措施；针对民营企业发展中面临的阶段性问题，召开全市民营经济大会，出台1+3配套文件，扶持政策120条，设立20亿元非公有制经济发展专项资金，有力推动了全市民营经济发展。全市经济增长的稳定性和可持续性将不断增强，稳固增长的态势有望进一步延续，全市经济将继续保持“稳中求进”的良好态势。将进一步拉动水运需求。全年预计完成货运量1.21亿吨，货运周转量1600亿吨公里。港口吞吐量1.18亿吨，外贸吞吐量406万吨，集装箱吞吐量77万TEU。港口吞吐能力将达到1.5亿吨，集装箱能力达到300万TEU。
（责任编辑：徐晶慧）
