去年5.8亿人次
经“二线关”进入原特区内
据了解，深圳经济特区管理线随国家设立深圳经济特区而设立，东起龙岗区大鹏背仔角，西至宝安区安乐村的双界河出海口，全长126公里。经国务院批准，1986年4月1日正式启用。1985年8月，国务院在109号文件中规定：“深圳经济特区管理线正式启用后，即将原宝安县边境管理线调整到经济特区管理线”，因此，深圳经济特区管理线又是国家批准的边境管理线，承担双重任务，实行双重管理。
特区管理线俗称“二线”。目前，“二线”沿线设有17个边防检查站和24个工作口。“二线”公安边防依据国家相关法律法规对进入深圳经济特区的货物和人员实施边防检查管理，主要由特检站和七支队负责检查管理工作。沿线各检查站执勤现场设车检通道、验证大厅，主要任务是依照国家相关法律规定，对经“二线关”进入深圳边境管理区（原特区范围）的人员、车辆和物资实施边防检查管理，打击走私、偷渡、贩毒、贩枪，查堵网上在逃在控人员。2012年，经“二线关”各检查站进入特区人员5.8亿人次，进入特区车辆1.9亿辆次。
按特区一体化要求
最大限度方便人车进出
“‘二线关’的存在对关口的交通拥堵有一定影响，但不是唯一原因，不能寄望于‘二线关’撤销后能彻底解决交通拥堵问题，关键在于‘二线关’撤销后，还需加强道路交通管理、提升交通规划水平，优化交通路网环境。”盘美昌表示。2010年特区一体化之后，市口岸办积极协调特区检查站按照特区一体化的要求，不断转变工作方式：“二线”边防部队放宽了对进出原特区的人员、车辆的检查管理，在总体功能不变的基础上，对检查管理的模式进行了优化，最大限度地方便人员、车辆的进出。从2012年7月份开始，市口岸办成立了“二线”管理改革调研小组，制订了调研工作方案，抽调专人深入特检站南头、蛇口、新城、梅林、清水河等17个检查站和七支队24个工作口，对特区“二线关”检查管理工作的现状、存在的主要问题及特区一体化后如何加强和改进执勤管理等问题进行调研。
（责任编辑：魏笑）
