“对于是否撤销‘二线关’的问题，属于中央事权，必须经国务院和中央军委批准，才可撤销。市口岸办将全力做好目前‘二线关’的日常维护管理和‘二线关’可能撤销之后的各项管理准备工作，积极配合市发展改革委牵头组织的“二线”管理问题课题的调研工作，促进特区一体化建设。”
市民
“二线关”影响人才自由流动
“每天上下班往返坂田、福田两地，梅林关口依然是最堵车的地方。”昨天下午6时左右，记者在福田区景新花园公交车站与市民王星聊起了关口交通拥堵的话题。王星告诉记者，他在关口遇到堵车最严重的一次居然寸步难行等候了50多分钟。对于来自深圳的全国人大代表“请撤二线关”的建议，王星表示“双手赞成”。
据王星介绍，从原关外坂田乘坐公共汽车到福田景田片区，约八九公里，328路公交车直达，“从坂田进来，梅坂大道、彩田路、北环大道、新洲路这几段道路都已经修得比较宽敞顺畅，但是每到梅林关的时候，速度必然减缓下来，因为关口的通道毕竟有限，就像一个纺锤一样，南来北往车辆到了这里被收缩成窄窄一线，不堵车才怪呢。”
在王星记忆中，深圳的夏天特别漫长，早上七八点钟上班也经常会挤出一身汗，因为“车上本来就很挤，到了关口遇到堵车的时候就特别心烦，越心烦就越闷，越闷就越热。”
（责任编辑：魏笑）
