滨海新区支持完善“双城”间便捷高效交通体系，建立“双城”交通发展资金，用于中心城区和滨海新区之间交通建设项目资本金。轨道交通 除了目前已建成的津滨轻轨（地铁9号线）和京山线，本市还将利用京津城际延伸线，有效分担津滨轻轨的运营压力。
天津滨海新区支持完善“双城”间便捷高效交通体系，建立“双城”交通发展资金，用于中心城区和滨海新区之间交通建设项目资本金。记者昨日（4日）了解到，目前双城间逐步形成京津城际延伸线、津秦客运专线、京山线、津滨轻轨、地铁等5条轨道交通通道；规划建设金钟高速（快速），与天津大道、津滨高速、津晋高速、京津塘高速、京津高速一起形成6条快速交通通道，并实现与“双城”内部路网的顺畅衔接。
按照本市“双城双港，相向拓展，一轴两带，南北生态”的城市空间发展战略，必须进一步满足双城间的通连需求，真正实现快速通达。在《关于进一步推进滨海新区开发开放十项措施》中，进一步明确了双城间交通体系的构成：高铁（城铁）、轨道交通、高速（快速）路，这些方式已经勾勒出双城交通体系的雏形。
轨道交通
除了目前已建成的津滨轻轨（地铁9号线）和京山线，本市还将利用京津城际延伸线，有效分担津滨轻轨的运营压力。目前，京津城际于家堡综合交通枢纽工程施工正在加紧进行，建成后人们乘坐城际列车，大约15分钟即可从滨海新区核心区直通天津站，50分钟左右到达北京南站。即将于今年8月建成的津秦客运专线将成为铁路网上连接华北、东北、华东地区的重要干线，贯通后，天津在我国北方的交通枢纽地位以及对周边区域的服务辐射能力都将得到大幅提高，对于加快推动环渤海地区经济社会发展具有重要意义。津秦客运专线尤其是中心城区至滨海段，可能商务客流会相对较多，将会对双城间的客流量起到很好的分流作用，减轻日常通勤交通压力。目前，随着津秦客运专线滨海段，即塘沽塘黄路至汉沽茶淀镇段全线铺轨的完成，待津秦客运专线通车后，从天津站到唐山只需30分钟左右，到秦皇岛只需50分钟左右。而位于滨海新区界内的滨海站、滨海北站也将成为周边区域重要的交通枢纽，进一步增强新区的辐射作用，带动周边地区实现快速发展。
此外，地铁1号线东延工程方案也已经确定，东延线将延长至国家会展中心，建成后将使海河中游地区与本市中心城区的联系更加紧密，并辐射津南新城、海河教育园区等，与滨海新区的接驳将更加通畅。
快速交通通道
双城间的快速交通通道系统已经初步形成，基本实现了市区到滨海新区30分钟直达。目前，双城间已拥有了天津大道、津滨高速（快速）、津晋高速、京津塘高速、京津高速共5条快速通道，未来本市还将规划建设金钟快速路，衔接正在建设的滨海西外环高速，可有效缓解津汉快速路的通行压力，进一步通连市区与东丽湖地区以及滨海新区汉沽等区域。（记者 王月）
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