机场专用快速路北段夜景效果图。记者 罗斌 摄
一提到机场高速,大家心里总会想到一个字:堵!但在今后,驱车前往机场可以走另一条“捷径”。记者4月2日从机场专用快速路北段2标段施工单位中建八局获悉,目前北段施工量已完成近4成,预计年内将初步具备通车条件。
目前江北机场对外联系通道主要有机场路(国道210线)、金开大道和渝邻高速3条道路,但这3条通道的通行量已近饱和。2010年,市政府规划启动了机场专用快速路建设,该项目南起南岸弹子石盘龙立交,一路向北途经寸滩大桥、海尔路,从农业园区和两路开发区东侧经过,终点是修建中的江北机场T3航站楼。
据介绍,这条专用快速路全长14公里,双向8车道设计,以长江为界分南北两段,其中北段于2010年11月开工,南段于2011年7月开工。由于寸滩大桥去年底动工,在大桥竣工通车前,南北两段无法连通,因此北段建成后将率先投入使用。
记者昨日在北段2标段中建八局施工现场看到,该标段7座主线桥梁中有3座已完成施工,还有3座已完成主体施工,剩下一座即将动工。施工单位负责人介绍,目前施工重点主要集中在主线6、7号桥梁的预制箱梁及桃子湾立交匝道桥工程,工地上200多名工人每天“两班倒”抢工期。
“桃子湾立交是整个标段施工中的最大难点。”中建八局负责人表示,该立交除了607米的主线桥外,还有8条总长近6000米的匝道,分别通往城南立交、渝邻高速、T3航站楼等方向。目前立交工程已进入路基填挖方、桥梁下部结构和匝道桥箱梁施工,预计年内完成主体施工。
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