届时渝新欧将“截弯取直”,国内段运行时间缩短10小时左右
兰渝铁路新井口嘉陵江特大桥,是渝利货线和兰渝客线跨江的共用大桥,是一次性建成的四线铁路桥。 特约摄影 包昕
记者5月27日从市发改委获悉,目前兰渝铁路重庆主线段31座隧道已全数贯通,将于明年10月开通合川渭沱至重庆主城货运线。2015年年底,兰渝铁路全线开通运营后,渝新欧铁路将“截弯取直”,从广元北上直达兰州,国内段运行时间将缩短10小时左右。
兰渝铁路北起兰州,向南经甘肃渭源、陇南,沿川陕边界进入四川广元、阆中、南充、武胜等地,然后进入重庆。该铁路为双线电气化设计,全线运营里程873公里,北接兰新、陇海,南连宝成、襄渝、渝怀,是我国西南西北间最快捷的铁路通道。
兰渝铁路施工方人士介绍,兰渝重庆段里程共132.5公里,目前路基土石方、隧道等均已接近完工,桥梁施工量完成总量近8成。按照计划,重庆段货运线将于明年开通,客运线开通时间将根据重庆北站改扩建进展情况另行安排。
兰渝铁路全线开通后,规划输送能力为客车50对/天,货运5000万吨/年,兰州至重庆火车车行距离将由现在的1466公里缩短为820公里,客车运行时间由22小时缩短到6.5小时。届时,渝新欧铁路运行路线将不再绕道襄渝、西康、陇海线,而是直接从广元北上直达兰州。与之相应,重庆至兰州铁路运费将降低约1/3,时间缩短2/3。此外,这意味着今后疆煤、疆气通过兰渝铁路入渝将更为快捷。(记者 夏元 实习生 王安杨)
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