神农架机场
2009年2月18日，神农架机场正式奠基，投资总额高达10亿元，计划今年10月1日正式通航。然而十天前，湖北某媒体一则名为《原始森林山顶打造华中最高机场》的报道中提到这一机场“削平了5个山峰、填平数百个溶洞”，引发社会的环境忧虑。质疑声中，当地政府却一直不愿对外公布相关的环境影响评估报告书。
环境影响评估无从查询
如今，在陡峭的山顶上，神农架机场已经完成了主体结构的施工。根据此前神农架林区外宣办负责人的表态，这一项目经过了严格的环评，削山填谷为正常施工作业，不会破坏环境，而且建设过程中，植被保护和环境修复在同步进行。
但是在公开渠道，环评报告的简本和全文都无法查到。唯一的踪迹，是湖北省环保厅官方网站的两篇文章：一篇是发于2009年5月7日的《神农架机场项目环境影响报告书通过专家评审》，另一篇文章发于同年7月12日，题为《神农架民用机场环境影响报告书获环保部批复》。
当地部门不给说法
但是，在环保部网站中，记者没有找到相应的信息。环保部负责此业务的环评二处电话也一直无人接听，环保部新闻处接到记者采访函后表示，按照惯例，需要三四天的时间才能给出反馈。
记者拨通了神农架宣传部办公室工作人员的电话，工作人员对记者表示：“确实有环评报告，但现在给不了你。10月之后，有一个正规的，不一定是新闻发布会，但是对社会公众肯定会有一个交代、一个说法的。”这名工作人员一再强调，机场一事现在已经非常敏感，他们必须有确定的消息才能作出回应。但若按其所说，公众要想得到一个所谓“权威”的说法，就得等到机场初定于10月1日举行的通航典礼之后了。
随后，记者再度联系环评处工作人员，对方明确表示“有环评报告”，但是要想看，还得找宣传部，“肯定有，否则这么大个项目没有环评报告能上吗你想想？”
（责任编辑：秦静）
