江津鼎山长江大桥南起江津长江公路大桥南桥头,向北穿过艾坪山隧道与鼎山大道衔接,主桥跨越长江进入九龙坡区,在西彭小塆互通立交与重庆外环高速公路、西彭园区大道衔接,全长6066米，总投资28亿元。图为鼎山长江主桥。
昨日，重庆市重点工程项目———江津鼎山长江大桥建成通车，这标志着重庆第一座公轨两用斜拉桥竣工投入使用。大桥开通后，从主城到江津只需要半小时。
交通建设跨江北上融入主城
江津鼎山长江大桥被江津人誉为江津城市发展“生命线”，是连接江津城市南北两岸、加速融入重庆主城，实现江津同城发展的重要通道。
长期以来,因受长江阻隔,将江津区分隔为“一江两岸”，江津城市中心一直局限在几江半岛一隅,致使城市发展相对滞后。江津老城与对岸的德感片区、滨江新城急需与主城外环建立更为便捷的连接干道。
随着主城外环的建成通车,主城向外拓展的步伐加快。江津抓住“外环时代”的机遇,在新一轮城市建设规划中重新审视发展，并将长江以北的德感、双福、滨江新城纳入中心城区规划范围，江津先后启动了西江大道、鼎山长江大桥等工程来连接主城外环高速，鼎山长江大桥即是实现“跨江北上，融入主城”战略的关键性工程。
另外，鼎山长江大桥的建成通车，对于完善重庆外环交通网络也有重要意义，该桥不仅与西彭工业园直接相连，还通过外环高速与白市驿、高新区组团以及西永大学城组团对接，可使江津在“联动周边”、推进主城西部片区发展上发挥更大作用。
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