“我到镇上买点菜，再去卫生院拿点高血压药。”9月3日一大早，家住南京市江宁区湖熟街道双新社区西北村71岁的张美英老人，在村口的公交站牌下等车。“您这么大年纪，不要家里人陪吗？”“公交车方便得很，半小时不到就到镇上，我还经常接送孙子呢！”
“这里一面环水，属于交通死角。老百姓以前出行靠摆渡，危险不说，受天气影响也大。后来渡口撤了，出行更麻烦。”双新社区书记陈林芳说。提起从前，张美英也一个劲摇头：“我们老的小的，买菜上学，走老远才能坐上车，就盼着家门口能通个公交车。”
其实，按照我省“行政村通达镇村公交”的规划，西北村作为一个自然村,还够不上通公交的“杠杠”。“开通镇村公交的本意，就是给农村老百姓带来出行便利，这是交通的毛细血管。我们最近在群众路线教育实践活动走访中，听到西北村老百姓对改善出行条件的诉求，通过对现有镇村公交班次、线路进行调整，在不影响正常班次的情况下，完全可以满足老百姓需求。我们经过实地勘察，广泛征求意见，开通了这条公交线路。”
江宁区交通运输局副局长王鸽坦言。记者注意到，新开通的公交线路首班车几点发车，末班车什么时候，也都交给老百姓决定。“早上6点首班车，晚上6点半末班车”，龙西线镇村公交的时刻表，完全是根据沿线居民反映的实际出行需求制定的。
镇村公交主要服务“一老一小”：老人进城镇看病就医，孩子上学。目前全省已经有481个乡镇开通镇村公交，投入车辆3887辆、线路1600条。省交通厅有关人士介绍,未来开通的步伐还会加快，到2015年，全省50%的乡镇开通镇村公交；到2020年，实现镇村公交100%全覆盖。“镇村公交不仅通到行政村，还要通往大型居住区。”
群众路线教育实践活动开展以来，省交通运输厅连续召开8个座谈会，向有关部门发放征求意见表，开通网上征求意见平台。工作人员还下基层暗访，了解最真实情况。省交通运输厅副厅长汪祝君表示，目前已经梳理出7大类涉及农村公路、基层站所等方面内容的181条意见，接下来将逐条落实。
“交通运输是民生行业，也是窗口行业，点多、线长、面广，修路造桥、服务出行，直接面向最广大、最普通的人民群众，作风建设非常重要。”省交通运输厅党组书记刘广忠说，下一阶段，他们将把主要精力放在办实事、抓落实上，确保做一件成一件、做一件像一件，确保每件为民实事都能落到实处，确保向人民群众作出的每项承诺都能兑现到位。
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