榆林超标公务车首批公开拍卖 岂能一拍了之？

    中国经济网编者按：5月，陕西省榆林市公务用车超标事件，配置标准远超国家规定的部长级配车标准事件引起不小声音。近一个月过去了，事件在得到政府重点关注后，3日，榆林市公车治理领导小组办公室对市、县党政机关和市属企业20辆超标公务用车，进行了首批公开拍卖，包括媒体曝光的9辆超标车和市上自查自纠的11辆超标车。拍出19辆，一辆原价98万豪车流拍。公车超标事件是否就是一拍了之，还是继续追讨问责，让我们拭目以待。

    事件

    公务车配置超标

    5月，一组陕西省榆林市公务用车的图片受到网友围观。图片说明称，“悬挂市委、市政府‘陕KA’特殊牌照的车辆……其配置标准远超国家规定的部长级配车标准”。

    记者赶赴榆林了解到，网上曝光的25辆超标车中，有9辆已被证实属公务超标车，其中部分车辆已被封存。据介绍，目前榆林市共封存超标违规车辆153辆正待分类处理。榆林市纪委称，曝光的和没曝光的凡属严重超标公务车，都将予以收缴封存和拍卖。据榆林市车管所所长徐登奎介绍，这9辆市行政、事业单位公务用车中，大多是丰田越野车，价格在26万元至69万元之间。详细···

    事件处理

    超标公务车首批公开拍卖

    6月3日，榆林市公车治理领导小组办公室对市、县党政机关和市属企业20辆超标公务用车，进行了首批公开拍卖，包括媒体曝光的9辆超标车和市上自查自纠的11辆超标车。其中，小轿车9辆(国产7辆，进口2辆)，越野车11辆(进口9辆，国产2辆)。

    网上曝光的超标车，有9辆属于党政机关和市属国有企业，列入了这次拍卖处理，分别是2004年购置1辆，2005年购置1辆，2006年购置4辆，2007年购置2辆,2010年购置1辆。

    自查自纠的11辆超标车中，市直单位4辆，县区7辆。其中，2010年购置的越野车2辆，2011年1月6日以后违规购置的超标车9辆。详细···

    拍卖所得将归财政

    上午9时40分，拍卖会正式开始。拍卖过程中，几辆丰田陆地巡洋舰越野车竞争最为激烈，成交价在27万至53万余元之间。此次拍卖的“标王”丰田进口越野车，第一轮起拍价80万元，第二轮起拍价调低至72万元，两次都无人应价，据拍卖师现场介绍，这辆车原价高达98万元。下午1时许拍卖会结束。经统计，19辆车拍卖收入达555.9万元。这19辆超标车平均使用年限3.2年，平均购车价格45万元，平均拍卖售价29.26万元。拍卖公司表示，为保护个人隐私，竞买者身份不能公开。 

    3日，榆林市公车治理领导小组相关人士介绍，此次拍卖的20辆超标公务车中小轿车9辆、越野车11辆，归市县区党政机关和市属国有企业所有。原价超过50万元的越野车多达10辆，多辆违规公车“已超出部长级标准”。依据《党政机关违规公务用车处理办法》，对违规超标公车进行公开拍卖，拍卖收入所得全部收归政府财政。详细···

    公务车拍卖情况

    少数外省区市民前来竞拍

    据了解，参与竞拍者大部分为榆林当地市民，也有少数内蒙古、宁夏、山西等地的市民前来竞拍。在拍卖中，一辆2011年注册的丰田越野车，行驶了3万公里，一开始起拍价为54万元，由于价格较高流拍，至第二轮调低起拍价后，被一名年轻男子以53.3万元的价格拍得。据悉，此次拍卖价最低的车辆价格为8万元，其余车辆起拍价均超过10万元，大都在20万元至55万元之间。

    在现场，几名参与竞拍的市民告诉记者，此次拍卖的公车无论从配置、性能还是平时的保养上来讲都不错，同时有市民表示，车辆起拍价比他想象中的要高，其称不如买辆新车。详细···

    拍出19辆 1辆豪车流拍

    拍卖进行至中午12点20分左右结束，第一轮拍卖结束后有三辆车流拍，第一个拍卖的2号车为一辆2011年注册的丰田越野车，行驶3万公里，“起拍价54万元”，全场竞拍者一片哗然后无人出价而流拍，至第二轮调低起拍价后方被一年轻男子以53.3万元拍得。第一轮最后一个拍卖的1号车因是纯进口越野车，起拍价更是高达80万元，第二轮拍卖曾调价为72万元，两次都无人出价，据拍卖师现场介绍，这辆车在购入时的原价高达98万元。

    纵观全场拍卖会，拍卖价最低的车为一辆佳乐小型越野客车，为8万元，其余车辆起拍价均超过10万元，以20万元至55万元价格区间居多，而竞拍人争夺最为激烈的都集中在几辆霸道、陆地巡洋舰等越野车身上，因车况不同，这些车均分别以28万元至56万元不等的价格被拍走。详细···

    声音

    公车治理拍卖只算是逗号

    3日，榆林20辆超标公车终于公开对外拍卖，这个引发网络围观的事件对公众算是有了个初步交待。对超标公车先封后拍，体现了当地政府对于公车治理的态度。但笔者认为，公车治理，决不能停留在一拍了之，拍卖之举只能算个逗号，只能算是为以后更多公开和问责祭旗。

    公车治理提了不是一天两天，但年年规定，层层部署，却经常陷入越治越多、愈演愈烈的怪圈。榆林的这次拍卖，算是对公车标准的一次重申和捍卫。详细···

    不能一"拍"了之

    整治公车使用乱象，需要大胆向“特权思维”动刀，需要在制定改革措施时，跟进强有力的执行与监管及究责措施。如果没有切实可行的执行办法，没有有效监管体系的科学布局，没有问责“一把手”任性超配的惩戒机制，那么再多的监管公车的规定也没有作用。将超标公车只是拿出来公开拍卖，不问责当初拍板购买豪华公车的主政官员，最终吓不着那些坐豪华车上瘾的官员。

    没有“高压线”与“警戒线”，公车乱象谈何整治?谈何成效?陕西榆林市不是什么经济过于发达的地方，没有任何理由超标配置公车。当官图个人享受，当官置政令于不顾，这样的败家子一定要严厉问责。详细···

    媒体

    检察日报:公车治理不妨从违规车查起

    违规车，不少地方都存在，比榆林更严重的地方可能也不少。和一些地方仍照开不误不同，榆林市查了、拍卖了。笔者不避鞭打快牛之嫌，拿榆林说事儿，辨析违规车中的是非，基于这样一个判断:公车治理已成“老大难”，而从违规车查起，未必不是可行的突破口。详细···

    长江日报:超标公车拍卖造成的损失算谁的详情请看

    卖超标公车，纠正违规，值得肯定，但是纠正行为不能掩盖违规责任与经济损失问题。车辆购入时原价98万元，第二轮拍卖价降至78万元仍流拍，这意味着最终卖出的价格可能继续降价。这种情况下，粗略地估算，剔除折旧之后，拍掉的公车经济损失仍然不小。这损失算谁的呢?

    这话当然是在明知故问，肯定算纳税人的了，不会有任何人为违规公车拍卖造成的损失埋单。可是，经济损失无法追究，政纪责任也可以不究吗?榆林违规公车问题以及自纠自查情况，媒体已报道过很多次，但无非都是“严厉整治”、“查获封存”云云，从未有过一句“问责”的表态。当地纪委官员曾表示，“原因较复杂，治理难度不小”。难度不小，还是决心不大?监管如果习惯了容忍，那就什么事情上都有“难度”。详细···

    榆林公务车被曝远超部长级 公车配置何以越治越高

（责任编辑：龙巍洋）