2014年，南京将迎来青奥会，预计届时每天将接待数以万计的游客、青少年以及他们的陪同者。
由与中共南京市委社会建设工作委员会联合推出的第二期“幸福都市圆桌会”在10日举行，幸福都市建设市民联络员、相关政府部门代表、专家代表围坐一堂，围绕“发展公共交通，迎接青奥盛会”的议题展开讨论。
南京市委社建工委书记许宏表示，最近市委社建工委、市统计局委托权威调查机构，开展上半年幸福都市民意问卷调查，“群众对于幸福都市建设的满意度有所上升，对目前公共交通的满意度同样也有所上升。”许宏介绍说，在21项主观指标中，公共交通排名进入前5位。
相关部门说
我们的交通建设不仅仅是为了青奥会，而是为了让老百姓出行更便捷。
——市民联络员雍进
最好白天的时候提高商务区的停车费用，晚上降低费用，吸引居民过来停车，分担小区停车压力。
——市民联络员肖津
市民谈希望
焦点1青奥出行
地铁：6条线通往青奥场馆
根据最新统计，南京目前公交分担率达35.32%。南京市交通运输局公共交通处处长朱明明报出了目标：到2014年前，南京公交分担率要达40%， 2015年达50%。
南京地铁运营公司副总经理展晓义介绍说，2014年将新开通4条轨道交通线，分别为3号线、10号线、机场轻轨线和宁天城际一期工程。2014青奥会比赛将放在奥体中心区、人文风景区、大学城场馆区这“三大场馆区”的15个不同场馆进行，展晓义还亮出了一份“地铁观赛指南”。
奥体中心：地铁2号线和10号线经过，出车站可到达
五台山体育中心：地铁2号线上海路站下车
国际博览中心：10号线元通站下车
南京体育学院：附近有地铁2号线钟灵街站
青奥体育公园：地铁10号线滨江大道站下车
玄武湖公园：乘地铁1号线可达
金牛湖：乘宁天城际可达
老山国家公园：地铁3号线星火路站下车换公交
江宁体育中心体育场：地铁1号线南延线经过
公交：拟设6条青奥班线
今年以来，南京对原有11家承担城市公交线路运行的企业进行整合。朱明明透露，南京市交通运输局已编制上报“十二五”期间扩容出租车的方案，待批准后即实施。交通部门已经制定了服务青奥、亚青会专用班线的方案，其中青奥会6条，亚青会4条，将覆盖所有的比赛场馆和大部分宾馆。目前，该方案基本得到国际奥委会的认可。
青奥期间能否不交通管制？
11日，市民联络员雍进说，不能因为青奥会就影响老百姓正常生活。另一位联络员曹卉宇也提出：青奥会期间最好不要实行交通管制，但可以采取错时上下班、控制公车出行等措施。青奥办综合保障部副部长夏海鸣表示，目前青奥交通保障方案还没出来，但定会尽量减少对百姓的影响。
焦点2惠民举措
公交地铁应换乘优惠
南京市政协委员、民建南京市委秘书长胡乐涛也是我们的市民联络员，他还有一个身份——城市公共交通乘客委员会主任。这个去年年底成立的委员会，主体就是普通老百姓。
优惠后能带来更多客源
“我们能不能在票价的制定方面动动脑子？”10日的圆桌会上，胡乐涛提出了公交与公交、公交与地铁之间“换乘免费”或“换乘优惠”的建议。
“我去了国外城市，一块钱一张票，可以坐公交也可以坐地铁，换乘是免费的。如果南京财力达不到，能不能先办个换乘优惠。”
胡乐涛认为，看起来优惠之后会有损失，但实际上能带来更多的客源，他以自己举例，“我家住在卫桥，工作单位在四牌楼，只有一条公交线路可以到达，等这趟车有时候错过一班就得再等半小时，但如果换乘免费或者优惠，就不用等了，直接上别的车，中途再转一次。可节省大量时间，也充分利用了公共交通资源。这样才是鼓励大家公交出行。
具体方案正等待审批
交通规划专家杨涛迫不及待抢过话筒表示赞同。杨涛说，南京的地铁票价其实就是个极好的例子，当初在制定票价的时候，他带着团队设计了几套方案，“二、三、四”元的低票价，收入会比“三、四、五”“四、五、六”等票价方案更高。后来事实也证明，南京地铁的低票价确实实现了双赢——地铁赚了钱，老百姓也享受了实惠。
记者从有关部门了解到，目前南京客管部门和物价部门已经初步拟定公交换乘优惠方案上报市政府，正在等待审批，但优惠幅度尚有争议，因为有人认为，目前的方案中优惠幅度偏小。
安德门站怎么老有人坐错车？
地铁1号线南延线和1号线西延线Y形交会，虽然地铁方面从列车的车体颜色做了区别，南延线是蓝色的，到奥体方向是黄色的，但还是常常有人坐错车。
展晓义介绍说，这个问题到2014年就能迎刃而解。到时候地铁1号线只剩下一条，就是到江宁的；往奥体方向这几站未来将并入地铁10号线，也就是说如果你坐1号线要去奥体，必须到安德门下来，再换乘10号线。
（责任编辑：徐晶慧）
